nmr2500

رصد هوندا سيفيك 2022 قبل أيام من الكشف

بعد تشويق هوندا سيفيك الاختبارية، رصد موديل الإنتاج أثناء الاختبار بغطاء تمويه كثيف لكن اتضح أن السيدان تخلت عن الملامح الرياضية التي تميز الموديل الحالي.

تتميز سيفيك بملامح عادية تكرر إلى حد ما تصميم أكورد الكبيرة، فالمقدمة بشبك عريض تحيط به مصابيح أمامية سويت باك ومصابيح نهارية بارزة جارية، وتوجد فتحات تهوية أعرض ومصابيح ضبابية دائرية، كذلك الخلفية تميزت بملامح أقل رياضية وبتصميم ديناميكي.

هذا بالنسبة لنسخة السيدان، ويقال إن الهاتشباك تأتي بتصميم مشابه، ولن توجد نسخة كوبيه من سيفيك 2022.

اللغز المحير يبقى خيارات المحرك، مع العلم أن الموديل الحالي يستخدم محرك تنفس طبيعي 2 لتر 4 سلندر يولد قوة 158 حصان وعزم 187 نيوتن متر، ويتاح خيار محرك تيربو 1.5 لتر يولد قوة 174 حصان وعزم دوران 219 نيوتن متر.

ومن يبحث عن أداء رياضي أكثر يمكنه الترقية إلى سيفيك Si أو Type R، الأولى تستخدم محرك تيربو 1.5 لتر يولد قوة 205 حصان وعزم 260 نيوتن متر والثانية تستخدم محرك تيربو 2 لتر يولد قوة 306 حصان وعزم 400 نيوتن متر.

وختاما، نرتقب الكشف عن سيفيك 2022 الاختبارية يوم 17 نوفمبر القادم، ومن المرتقب إطلاق موديل الإنتاج في ربيع 2021.

كيا كرنفال هاي ليموزين 2021 تنكشف رسميا

بعد وصول الجيل الرابع من كيا كرنفال ميني فان، كشفت نسخة كيا كرنفال هاي ليموزين 2021 بتكوين 7 أو 9 مقاعد، وأهم ما يميزها هو ارتفاع السقف لتوفير مساحة رأس كبيرة.

قد تعتقد للوهلة الأولى أن ارتفاع السقف لتوفير مساحة تخزين إضافية، وفي الحقيقة أن ذلك لزيادة مساحة الرأس 29 سم إضافية مقارنة بالموديل القياسي.

وحصلت كرنفال هاي ليموزين على تحديثات خارجية منها حماية المصد الأمامي ومنصة موضع قدم جانبية وألواح انزلاقية أكثر شدة ومصابيح فرامل بتقنية ليد أكبر بالسقف من الخلف وشعار Hi Limousine على الباب الخلفي.

وتميزت داخلية هاي ليموزين بردهة مع مقاعد صف ثاني مستقلة بها مساند الساق في موديل 7 مقاعد، وتوجد شاشة ذكية قياس 21.5 إنش للمقاعد الخلفية، الشاشة معدة بإشارة تلفزيون HD-DMB TV ومداخل HDMI و USB، وتدعم عرض شاشة الجوال ومشاركة المحتوى.

وتشمل المميزات الأخرى جهاز تنقية الهواء من الغبار والروائح، حاملات أكواب تدعم التسخين والتبريد، ستائر جانبية، أضواء ليد محيطية تكيفية، إضاءة قراءة لمقاعد الصف الثاني والثالث.

وتستمد كرنفال ليموزن هاي الطاقة من محرك بنزين 6 سلندر يولد قوة 294 حصان وعزم 355 نيوتن متر، على أن يبدأ السعر في كوريا من 54,450 دولار (204,131 ريال) لتكوين 9 مقاعد. وتنوي كيا إطلاق نسخ فاخرة 4 مقاعد ونسخ ديزل 7 و 9 مقاعد.

موعد الكشف عن جيب جراند شيروكي 2022

أعلنت شركة جيب أنها تنوي إطلاق سيارة جديدة ظهر الثلاثاء الموافق 17 نوفمبر 2020 بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

بينما لم تحدد السيارة، كل الدلائل تشير إلى أنها جيب جراند شيروكي.. وهذا التوقيت يعني أن الحدث في حدود الساعة 8 مساء بتوقيت السعودية.

أما عن الدلائل، فقد أعلنت جيب أن جراند شيروكي الجديدة ستنكشف أواخر 2020، وكان عرضها مجدولا في معرض ديترويت للسيارات قبل أن يلغى الحدث، ناهيك عن الصور التجسسية الكثيرة التي توضح أن جراند شيروكي الجديدة ستكون جاهزة قريبا.. لذا مع تبقي شهرين على نهاية 2020، من الصعب أن نتخيل تأخير الكشف عنها.

ومن المتوقع أن يستند الجيل الخامس من الكروس أوفر الأكثر مبيعا من جيب على نفس منصة جورجيو من ألفا روميو ستيلفيو حسب تقارير سابقة، على أن تعدل بشكل كبير لتكون جراند شيروكي أكبر من الموديل التي تستبدله، على أن تتوفر بتكوين 5 أو 7 مقاعد.

وبالنسبة لمنظومة الحركة، فالمحرك القياسي قد يكون هجين سعة 2 لتر 4 سلندر، وأعلى منه محرك 6 سلندر بقد يحصل على عزم دوران إلكتروني من رام 1500، وربما نرى نسخة هجينة بالقابس لاحقا، واستمرار نسخة تراك هوك بمحرك هيلكات.

ختاما نؤكد مرة أخرى أنه ما زلنا لا نعرف على وجه اليقين أن السيارة الجديدة المرتقب ظهورها 17 نوفمبر هي بالفعل جراند شيروكي.. وإن كانت كل الدلائل تشير إليها.

فيراري SF90 سبايدر تنطلق بقوة 1,000 حصان

كشفت فيراري عن SF90 سبايدر، نسخة كشف من SF90 سترادال وأول سبايدر هجينة بالقابس.

تستخدم نفس محركات SF90 سترادال، محرك تيربو مزدوج 8 سلندر وثلاث محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية 1,000 حصان وعزم 900 نيوتن متر، المنظومة موجهة إلى نظام دفع كلي ومتصلة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج 8 سرعات.

ورغم زيادة وزن نسخة سبايدر 100 كجم ليصبح 1,670 كجم بسبب التعزيزات الضرورية للهيكل وآلية السقف الجديد، فإن SF90 سبايدر تتسارع مثل سترادال إلى 100 كم/س في 2.5 ثانية وإلى 200 كم/س في 7 ثوان، على أن تصل إلى سرعة قصوى 340 كم/س.

وعند إغلاق السقف يشغل 100 لتر فقط، وعند فتح السقف يخف وزن سبايدر 40 كجم، وأصبح الزجاج الأمامي أكثر انزلاقا.. وبقت داخلية سترادل كما هي مع شاشة العدادات الرقمية عالية الدقة مقاس 16 إنش المنحنية بمعلومات وخيارات تخصيص كثيرة، وعرض الزجاج الأمامي، وعناصر التحكم اللمسية على المقود ولوحة القيادة.

وختاما، تقدم SF90 سبايدر مع برنامج صيانة يغطي خدمات السيارة لمدة 7 سنوات من شرائها، كما هو الحال مع جميع سيارات فيراري الجديدة.

رصد داخلية انفينيتي QX60 2022 في لقطات تجسسية

أكدت شركة انفينيتي حصول QX60 2022 على تصميم جديد استعرضته تحت الدراسة من شهور، ومؤخرا كشفت صور تجسسية الداخلية بنظام المعلومات والترفيه بشاشة عريضة وتصميم خارجية مختلف عن النموذج الاختباري.

الصور التجسسية تؤكد صورة أوضح قد سربت من قبل لداخلية QX60، حيث شاشة نظام المعلومات والترفيه فوق لوحة القيادة المتدرجة وأسفل منه فتحات المكيف وأسفل منها مقابض وعناصر التحكم بنظام المعلومات والترفيه ضمن شاشة رقمية أخرى.

ورصدت الصور الخارجية بغطاء تمويه كثيف، لكن يمكننا ملاحظة اختلافات عن تصميم النموذج الاختباري وبالتحديد تخلصت QX60 من بعض الملامح العدوانية ومقابض الأبواب المتدفقة استبدلت بمقابض عادية، وبقيت ملامح التصميم الأمامية والخلفية وأهمها الشبك الكبير والمصابيح النحيفة ومن المتوقع أن تبقى في موديل الإنتاج، وإن كانت بعض التفاصيل ما زالت مخفية بالتمويه.

وتظل منظومة الحركة مجهولة في الوقت الحالي، وتشير الشائعات إلى عدة احتمالات: يستمر محرك 3.5 لتر 6 سلندر المتصل بناقل حركة تتابعي متغير CVT موجه إلى نظام دفع أمامي أو كلي، أو تستخدم محرك سعة 2 لتر 4 سلندر أو تقدم عدة خيارات للموديل القياسي وفئات أعلى.

ختاما، بينما لم تحدد انفينيتي موعد الكشف عن الاس يو في بعد، من المتوقع أن يكون ذلك في الربع الأول من 2021، على أن تصل إلى الأسواق كموديل 2022.

إعلان لكزس LS 2021 المواصفات الأمريكية

بعد الكشف عن النسخة العالمية من لكزس LS 2021 في يوليو الماضي، أعلنت الموصافات الأمريكية بأسعار تبدأ من 76 ألف دولار لموديل LS 500، والنسخة الهجينة ستصل أوائل 2021.

حصلت LS 2021 على تحديثات تصميمية منها مصد أمامي محدث مع فتحات تهوية سفلية، وشبك أمامي بطلاء معدني داكن، ومصابيح أمامية جديدة ثلاثية الكشاف بتقنية ليد، والمصابيح الخلفية مميزة بتصميم إضاءة على شكل مفاتيح البيانو.

وتحصل فئة F سبورت على شبك بلون مخصص وزخرفة للمصد الأمامي، وجنوط عجلات 20 إنش، ومقدمة أكبر، ومكابح خلفية، وحزمة ديناميكية اختيارية تضيف توجيها متغيرا وتوجيه خلفي نشط ونظام تعليق مثبت نشط.

الداخلية حصلت على عدد من التحديثات التي سبق الكشف بالنسخة العالمية، مثل كسوة أكثر سماكة لمساند الذراعين ووسائد المقعد وذراع الكونسول الوسطي، وحصلت المقاعد الأمامية على نوابض مقاعد معدلة، وعجلة القيادة والكونسول الوسطي بلمسات سوداء.. ويعتمد نظام المعلومات والترفيه على شاشة 12.4 إنش متوافقة مع أندرويد أوتو وأبل كاربلاي والمساعد أمازون أليكسا، والعرض على الزجاج الأمامي بالألوان في مقاس 24 إنش ضمن الخيارات، وحصلت على مرايا رؤية خلفية بدقة ووضوح أعلى.

خيارات محركات لكزس LS 2021

تستخدم LS 500 محرك تيربو مزدوج سعة 3.5 لتر 6 سلندر محدث لنسبة انبعاثات أقل وكفاءة تحكم أكبر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي 10 سرعات.. يولد المحرك قوة 416 حصان وعزم دوران 600 نيوتن متر، ما يسمح بتسارع نسخة الدفع الخلفي إلى 96 كم/س في 4.6 ثانية، ويوجد خيار دفع كلي.

وتحدثت مجموعة نقل الحركة الهجينة في 2021 LS 500h للاستفادة بشكل أفضل من بطارية جديدة وتوفير طاقة أكبر خلال الستارع، كما تم تحديثات برمجيات بما يلائم التعديل، لتوليد قوة 354 حصان لتتسارع إلى 96 كم/س في 5.1 ثانية.

ريزفاني هركليز 6×6 تنطلق بقوة 1,300 حصان

دخلت شركة ريزفاني الأمريكية عالم البيك أب بإعلان تانك 4×4 والآن قدمت هركليز 6×6 بمحور إضافي، مع محركات ديزل 6 و 8 سلندر من فيات.

الفئة العليا تولد قوة 1,300 حصان من محرك دودج ديمون 8 سلندر معدل لسعة 7 لتر مع شاحن سوبرتشارج، لكنه يكلف 100 ألف دولار زيادة عن سعر 225 ألف دولار للموديل القياسي بمحرك 6 سلندر 3.6 لتر.

ومثل تانك، تستند إلى أسس جيب مألوفة، لكن تحصل على محور إضافي أسفل سرير الشحن، مع نظام دفع ثنائي ورباعي وسداسي، ونظام تعليق يمنحها خلوص أرضي وقدرات رهيبة على الطرق الوعرة.

وملامح جيب مألوفة في المقصورة كذلك، حيث كسوة جلد نابا وبطانة سقف من جلد الغزال، وهركليز Military Edition تأتي بميزة FLIR للإضاءة الليلية، حزان وقود بإغلاق ذاتي، صفارات الإنذار، والأقنعة الواقية من الغاز، وطبقة طلاء تحمي المقاعد الجلدية وتحافظ عليها نظيفة ولطيفة خلال أصعب الرحلات البرية.

كما ذكرنا يبلغ سعر ريزفاني هركليز 6×6 القياسية من 225 ألف دولار، والفئة العليا Military Edition تصل بسعر 325 ألف دولار، ما يعادل 843,527 و 1,218,430 ريال على الترتيب.

هيونداي كونا الكهربائية 2021 .. هذه هي

كشفت هيونداي عن كونا الكهربائية 2021 فيس ليفت بتحديثات تصميمية وتقنية.

تميزت الخارجية بواجهة أمامية مختلفة جذريا بعد التخلي عن الشبك الأمامي وجلب مصابيح رفيعة تتماشى مع المقدمة الناعمة، وتكمل التغيرات فتحات تهوية صغيرة إضافية في المصد. ولم تحصل على تحديثات خلفية ملحوظة باستثناء المصابيح في المصد بتصميم جديد، على أن يتوفر 16 لون لطلاء الخارجية، منها 8 ألوان جديدة.

وتحصل الداخلية على شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 إنش، تطابق قياس شاشة نظام المعلومات والترفيه الاختيارية، وتوجد شاشة أصغر بقياس 8 إنش مع المعدادات القياسية، وتحصل على مزايا Bluelink “التي تتيح التحكم في السيارة عن طريق الجوال أو الأوامر الصوتية لجعل القيادة مريحة وممتعة”.

لا يوجد ترقيات على المحرك، فتستخدم كونا الكهربائية نفس منظومة الحركة من الموديل السابق، ما يعني الاختيار بين حزمة بطارية 39.2 أو 64 كيلوواط ساعي، مع المحرك الكهربائي بقوة 136 و 204 حصان، وكلاهما يولد عزم دوران 395 نيوتن متر.

وتقدم كونا 2021 مع البطارية الكبيرة مدى 484 كيلوومتر بشحنة واحدة حسب معيار WLTP الأوروبي، أما بطارية 39.2 كيلوواط ساعي فتقدم مدى 306 كيلومتر بشحنة واحدة.

رصد رنج روفر 2022 أثناء الاختبار

رصدت لاندروفر رنج روفر مرة أخرى أثناء الاختبار على مسار نوربورغرينج لكن هذه المرة كانت القيادة بسرعة منخفضة، ورغم التمويه المكثف، أطلعنا الفيديو على بعض التفاصيل بشأن الجيل القادم.

على سبيل المثال، عند الدقيقة 2:45 نلقي لمحة على نظام التعليق الخلفي ونرى نظام العادم الرباعي الذي يشير عادة إلى استخدام محرك 8 سلندر.

والشائعات الأخيرة تزعم أن رنج روفر الجديدة تتخلى عن محرك سبورتشارج 8 سلندر 5 لتر لاستخدام محرك تيربو مزدوج من بي ام دبليو 8 سلندر سعة 4.4 لتر، ولا نعلم تفاصيل عن توليد الطاقة لكن يقال في حدود 500 حصان.

محرك بي ام دبليو الجديد يكمل منصة ألومنيوم جديدة كليا ستستخدم كأسس رنج روفر ورنج روفر سبورت، وبفضلها ستتوفر خيارات محركات هجينة وكهربائية بالكامل والعديد من تقنيات القيادة الذاتية الحديثة.

من ناحية أبعاد السيارة، لا نتوقع أن تكون رنج روفر الجديدة أكبر من الموديل الحالي، وإن كان الفيديو التجسسي يلمح إلى تصميم مميز، والداخلية ستحصل غالبا على تغيرات كبيرة.

بكل حال، ما زلنا نبعد 12 شهر عن الكشف الرسمي عن رنج روفر الجديدة المرتقب وصولها إلى الأسواق عام 2022.

بي ام دبليو iX الكهربائية تنكشف رسميا

لقد حان الوقت أن ننسى بي ام دبليو الفئة السابعة، إذ أعلنت الشركة سيارة رائدة في التكنولوجيا كرهربائية بالكامل ومتصلة كليا ومزودة بالعديد من مزايا القيادة الذاتية، كنا نعرفها مسبقا باسم iNext كنموذج اختباري، أما موديل الإنتاج فيأتي باسم iX، وبينما ما تزال في مرحلة التطوير، كشفت تقريبا كل التفاصيل عنها.

تستخدم بي ام دبليو iX منصة جديدة مطورة خصيصا للسيارات الكهربائية، تأتي بتحسينات ملحوظة عن المنصات السابقة بما فيها تطوير قوة الحوسبة لمعالجة ضعف حجم البيانات 20 مرة في نفس المدة.

تأتي الاس يو في في نفس طول X5 وارتفاع X6 وترتكز على عجلات بنفس قياس عجلات X7؛ تقول الشركة الألمانية إن iX تركز على تصميم بسيط يجسد القيادة الممتعة في شكل مستقبلي.. وأما الشبك الضخم فوجوده مهم لاستضافة مستشعرات وكاميرا ورادار من أجل أنظمة مساعدة السائق متقدمة.

ومن مزايا تصميم الداخلية عجلة القيادة سداسية الأضلاع يقال إنها “تحسن سهولة الوصول وتمنح السائق رؤية أفضل لشاشة المعلومات”. وتميزت iX بأكبر سطح زجاجي في سيارات بي ام دبليو.

ويزود السيارة بالطاقة الجيل الخامس من منظومة الحركة الكهربائية بالكامل، فتعتمد على محركين كهربائين لتوليد قوة إجمالية أكثر من 500 حصان لتتسارع إلى 100 كم/س خلال 5 ثوان.

وبفضل حزمة بطارية 100 كيلوواط ساعي، تصل إلى مدى 600 كيلومتر بشحنة واحدة حسب معيار WLTP. وتدعم شحن DC سريع بمعدل 200 كيلوواط، ما يعني شحن 70% من البطارية خلال 40 دقيقة، وجلسة شحن 10 دقائق تضيف مدى 120 كيلومتر، مع العلم أن هذه الأرقام قد تتغير مع تطور السيارة.

حاليا لا توجد معلومات عن بداية مرحلة إنتاج بي ام دبليو iX، والتوقعات تشير إلى النصف الثاني من 2021 في مصنع دينغولفينغ بألمانيا، على أن تصل إلى السوق نهاية 2021.

Compare List