nmr2500

شيفروليه ماليبو XL 2021 تحصل على محرك جديد

بعد توقيفها في معظم دول العالم، حصلت شيفروليه ماليبو XL على تحديث أضاف محرك جديد إلى خيارات المحركات لموديل 2021.

إلى جانب محركات التيربو 1.3 لتر و 2.0 لتر المتصلة بناقل حرركة CVT أوتوماتيكي 9 سرعات، حصلت السيدان متوسطة الحجم على محرك 1.5 لتر بحقن مباشر وشاحن توربيني، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات.

يولد المحرك الجديد قوة 166 حصان عند 5,600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 250 نيوتن متر عند بين 1,700 و 4,400 دورة في الدقيقة، منهيا تسارع 0-100 كم/س خلال 9.1 ثانية، ويبلغ سرعة قصوى 205 كم/س، بصرفية وقود 6.3 لتر/ 100 كم في المتوسط، و4.8 لتر/ 100 كم عند القيادة على الطرق السريعة بسرعة 90 كم/س، وهكذا يحقق موازنة بين الأداء وصرفية الوقود على حد وصف سكوت لوسون، مدير شيفروليه العام.

تُقدم ماليبو XL 1.5 في ثلاث إصدارات: روكسينج، شارب، رويليان؛ بأسعار تبدأ من 23,915$، 25,366$، 26,817$ على الترتيب. كما حصلت ماليبو XL 2021 على ترقية لنظام المعلومات الترفيهي +MyLink أضاف وظائف اتصال جديدة، وجلب نظام أمان إلكتروني جديد ومراقب ضغط الإطارات ومميزات OnStar بشكل قياسي.

مرسيدس اس كلاس 1972 ما زالت مريحة حتى اليوم

أغسطس 31, 2020 / 132 / منوعات السيارات

عندما نتذكر مرسيدس اس كلاس على مر التاريخ، ربما نعتبرها “ذروة الهندسة الألمانية”، وبغض النظر عن مدى صواب هذا الوصف اليوم، فإن تاريخ الفلاجشيب حافل باختبارات ومقارانات أبرزت تفوق السيارة الألمانية.

السيارة الفاخرة التي يستعرضها الفيديو هي أول من حمل اسم مرسيدس اس كلاس، ليست الأفضل ولا الأكثر أيقونية ولا الأكثر جمالا، لكن كانت مثال العظمة في سنواتها الأولى.

أطلقت مرسيدس اس كلاس W116 عام 1972 واستمر إنتاجها حتى 1980، حين حصلت على جيل W126 الأكثر شعبية. والتي يصورها الفيديو هي موديل 350 SE لعام 1979 بمحرك بنزين تنفس الطبيعي 3.5 لتر 8 سلندر بقوة 197 حصان وعزم دوران 286 نيوتن متر.

حتى لو كانت اس كلاس 350 SE تعد سيارة بطيئة بمعايير يومنا، بتسارع 0-100 كم/س خلال 9.5 ثانية وسرعة قصوى 205 كم/س، يمكنك الاستمتاع بقيادتها اليوم، ليس من وجهة نظر ديناميكية طبعا، لكن قيادة السيارة داخل المدينة مريح للغاية، بل يرى المراجع أنّ اس كلاس W116 تصلح لتكون سيارتك الشخصية اليوم، فهل توافق؟

حقيقة رولز رويس رايث شوتينج بريك الغامضة

أغسطس 30, 2020 / 63 / أخبار السيارات

بعد أيام قليلة من رصد رولز رويس شوتينج بريك غير مألوفة تحت الاختبار، عرفنا سرها اليوم.

لن تكون موديل رولز رويس رسمي، بل كارات دوشاتليت سيلفر سبكتر المستندة إلى رولز رويس رايث؛ حيث وكل المصمم نيلز فان رويج شركة صناعية هياكل سيارات بلجيكية تسمى كارات دوشاتليت بصناعتها.

مكثت الشركة البلجيكية ساعات طويلة في تحويل شكل رولز رويس رايث الفاخرة ذات البابين إلى شويتنج بريك، خاصة في تعديل السقف وتمديده إلى الباب الخلفي والنافذة الخلفية شديدة الانحناء المتناسبة مع شخصية رولز رويس وتصميم النوافذ الجانبية الخلفية الممتدة إلى عمود C كأبرز التعديلات.

طلب هذه التعديلات شخص يمتلك رولز رويس رايث وأراد تحويلها إلى شوتينج بريك، لا نعرف تكلفة الوحدة الأولية، لكن تقول الشركة البلجيكية أنها ستنتج 7 سيارات فريدة بسعرٍ فريد عند الطلب، كل موديل ينفرد بثيم يشمل ألوان الخارجية والداخلية، والخارجية يمكن طلبها بلون واحد أو لونين، وخطوط تصميم الجسم مصممة باليد.

وتختلف مواد الداخلية حسب الثيم في كل موديل، حيث ينفرد كل موديل من السبعة بعناصره، من ذلك حصول ثيم سلة النزهات على قشرة خشبية تزين لوحة القيادة، ومنه أيضا الحصول على مجموعة أمتعة متوافقة مع التنجيد وساعة حصرية من مواد متناسقة لطلاء السيارات، كما يتاح أخيرا إضافة مميزات وعناصر حصرية.

صور تخيلية لهوندا سيفيك 2022

رغم تخلي الشركات عن قطاع سيارات الركاب والتوجه إلى سيارات SUV، ما زالت هوندا سيفيك تلائم العصر بمبيعات بلغت 325,650 سيارة في الولايات المتحدة خلال 2019 فقط بفضل موثوقيتها وملائمتها للجميع.

تخيل المصمم كليبر سيلفا تصميم هوندا سيفيك 2022 السيدان، مشيرا إلى ما رصدته صور تجسسية، شكل المصابيح الخلفية والمصد الخلفي.

وتوضح الصور التجسسية طول الجسم مقارنة بالموديل الحالي من أجل متطلبات السوق؛ تصميم أكثر ديناميكية، مساحة للأرجل، وسعة صندوق الأمتعة.

هذا ومن المقرر تقديم سيفيك في ربيع 2021 بنسخ سيدان وهاتشباك، لكن الكوبيه قد لا تعود، حيث أوقف تصنيع تصميم ذات البابين في مصانع الولايات المتحدة وأوربا، وباعتبار خطة خفض التكاليف الصارمة، لا يبدو منطقيا عودة سيفيك الكوبيه.

هوندا سيفيك 2022 صور تجسسية

كل ما نعرفه عن سوبارو BRZ 2022

كتبت جائحة كورونا نهايات سيارات كثيرة، لذا خبر حصول سوبارو BRZ على جيل ثاني كان مفاجئا بالنظر إلى المبيعات المحدودة والعائدات المتواضعة.

ومع ذلك، تكاد فوجي مالكة سوبارو تنتهي من اللمسات الأخيرة على تصميم السيارة الرياضية، وفق صور تجسسية رصدات السيارة في تمويه، فما الذي نعرفه عن سوبارو BRZ 2022؟

من ناحية التصميم، قد تجزم أنه مجرد فيس ليفت لكن الحقيقة أنها تستخدم أجزاء شاسيه جديدة كليا، لتأتي بمقدمة أكثر أناقة وبساطة مع شبك مائل وفتحات جانبية عمودية ورفارف أمامية مكبوتة، أما الخلفية تبدو عدوانية مع امداد الزجاج لصندوق الأمتعة ومخرجي عادم أكبر.

تركيز سوبارو BRZ على العملية، يعني أن المقصورة لن تكون أقوى خصالها، لكن لن تنحدر إلى مستوى نيسان 370Z، حيث يمكن توقع تشابه مساحة الركاب لكن مع كسوة ومواد أعلى جودة ونظام معلومات ترفيهي وتقنيات اتصال وأحدث نظام EyeSight لمساعدة القيادة.

رغم تطلعات الجمعهور إلى شاحن توربيني فائق، تفيد آخر التقارير الإبقاء على محرك التنفس الطبيعي، وفي كلتا الحالتين، المرشح الأكثر احتمالا هو محرك التيربو FA24 من سوبارو، سعة 2.4 لتر 4 سلندر بقوة 260 حصان وعزم دوران 376 نيوتن متر، وتشير شائعات إلى تعديله لتوليد 300 حصان في نسخ STi.

وختاما، قد يتم تقديم موديل الإنتاج بحلول نهاية 2020 وإن كان يرجح تقديمها مطلع العام القادم، وفي كلتا الحالتين، الجيل القادم من سوبارو BRZ ومنافستها تويوتا GR86 سيكونان لموديل 2022، مع وصول نسخ STi في وقت لاحق.

لاندروفر ديفندر إصدار اليخوت.. ياللفخامة!

لعل أبلغ وصف عن الفخامة في عالم السيارات أن تقول الشركة أن الموديل الأخير أو الإصدار الخاص منه مستوحي من اليخوت الفاخرة، ومن ذلك، إصدار لاندروفر ديفندر اليخوت.

تستند إلى ديفندر الجديدة كليا، تأتي من شركة Carlex Design. يبدو رقي اليخوت ظاهرا من أول نظرة، مع الجسم الفضي المنقوش باليد وزهرة الريح المرسومة على غطاء العجلة الاحتياطية.

وحصلت الداخلية على تحول شامل بعناصر فاخرة بنية اللون، وتنجيد كريمي اللون مع ديكور خشبي أو تنجيد بني مع حشو أخف، إلى جانب العناصر الفضية المصقولة والأرضية الخشبية وتصميم عجلة القيادة المعدل بغطاء خشبي خاص به، كما حصلت صندوق الأمتعة والمقاعد الخلفية على تعطيمات خشبية.

وبما أن التعديل يهتم بالجمالية، تبقى خيارات المحرك نفسها، سواء محرك التيربو 2.0 لتر 4 سلندر بقوة 296 حصان أو محرك الهجين الخفيف 3.6 لتر 6 سلندر بقوة 395 حصان، قياسيا يأتيان مع نظام دفع رباعي ونظام Terrain Response الذي يسهل القيادة على الطرق الوعرة.

بوجاتي Type 59 للبيع بسعر 50 مليون ريال سعودي

أغسطس 30, 2020 / 68 / منوعات السيارات

سمعنا عن سيارات نادرة وكلاسكية تباع بأسعار خيالية من قبل، وقصتنا هذه المرة مع بوجاتي Type 59 من عام 1934 المعروضة بمقابل 10 مليون جنيه استرليني، أي أكثر بقليل من 50 مليون ريال سعودي.

الذي يجعل بوجاتي Type 59 بالخدوش السطحية والعميقة على الهيكل مميزة أنها كانت جزء من فريق بوجاتي في سباقات جراند بريكس (Grand Prix) موسمي 1934 و 1935م، تسابق بها رينيه دريفوس وحصل على المركز الثالث في موناكو جراند بريكس والمركز الأول في بلجيكا جراند بريكس.

بعد انسحاب بوجاتي من سباقات جراند بريكس وخلال سنوات لاحقة حولت السيارة لأحداث السيارات الرياضية وأزالت الشاحن التوربيني الفائق وأضافة صندوق سرعة بنظام الحوض الجاف جديد، إلى جانب تعديلات على الهيكل الذي صار يعرف باسم شاسيه 57248، وبقيادة جان بيير ويميل هيمنت على منافسيها موسم 1937، حسب Gooding & Company.

خلال العام التالي وبعد تقاعد بوجاتي Type 59 عن السباقات كليا، اشترى السيارة ملك بلجيكا ليوبولد الثالث.. ومنذ ذلك الحين انتقلت إلى حوزة أربعة مالكين آخرين في حالتها الأصلية التي توفر تلميحا لحياة السباق الصعبة التي عاشتها السيارة، ما يضيف إلى قيمتها بمرور الزمن.

تستخدم بوجاتي Type 59 محرك مكبربن زينيث مزدوج 3.5 لتر 8 سلندر، متصل بناقل حركة يدوي 4 سرعات، وتستخدم فرامل أسطوانية ميكانيكية لكل عجلة، كانت مع شاحنها الفائق تولد 250 حصان عند 5,000 دورة في الدقيقة، وهي بلا شك أرقام مذهلة لحقبة الثلاثينيات من القرن الماضي.

شاهد نتفليكس أثناء القيادة الذاتية لسيارة تيسلا.. النتيجة لن تفاجئك!

أغسطس 28, 2020 / 66 / منوعات السيارات

اعترف سائق تيسلا موديل S أنه كان يشاهد فيلما بعد حادثة اصطدام بسيارة الشرطة.

وقعت الحادثة يوم 26 أغسطس بعد دقائق من منتصف الليل، حيث كانت سيارة دودج تشارجر تابعة لشرطة مقاطعة ناش واقفة على جانب الطريق السريع 64، وترجل رجال الشرطة من السيارة لمعاينة موقع حادثة اصطدام سابقة، حتى جاءت سيارة تيسلا واصطدمت بقوة كبيرة في خلف السيارة.

من قوة الاصطدام، سقط رجال الشرطة وهم خارح السيارة على الأرض، لكنهم تفادوا الإصابة، ونجم عن الاصطدام إصابة تيسلا ودوج بأضرار جسيمة.

سائق تيسلا، المعرف باسم ديفيندير جولي، اعترف أنه كان يشاهد فيلما على هاتفه عندما كانت السيارة تقود نفسها في وضع القيادة الذاتية.

يقول النقيب كيث ستون بصفته أحد رجال الشرطة في الحادثة “كان مجرد طريق مغلق ثم فجأة أصبح الموت أمامنا.. هذه الحادثة دليل على أن أنظمة الأتمتة لن ترتقي أبدا إلى إلزام النّاس بالتركيز على القيادة؛ منع المراسلة، منع استخدام الهاتف، والتركيز التام على القيادة”.

بهذا الموعد.. جيب تكشف عن جراند واجونير “الاختبارية”

خيبت حيب آمال جمهور جراند واجونير في أكثر من مناسبة خلال العقد الأخير، والقصة مستمرة.

كانت جيب قد أعلنت عودة واجونير في 2014 بعد غياب استمر 23 عاما، لكن هذا لم يحدث إلى الآن، كما لم تعد أي من سيارات فيات الموعود بعودتها خلال 5 سنوات في خطة التفائل الشهيرة، والتي اتضح أنها ضرب من الخيال بعد ذلك.

بعد عقد من آمال خادعة، بدا أن جيب مستعدة أخيرا للكشف عن موديل الإنتاج من واجونير المرتقبة بشدة بعد سلسلة من التشويقات في الأسابيع الأخيرة، حتى أسقطت الشركة قنبلة مدوية بإطلاعنا أن حدث 3 سبتمبر يستعرض جراند واجونير الاختبارية وليس موديل الإنتاج.

خبر مخيب للآمال! لكنه يحيرنا أكثر، حيث سيتم إطلاق جراند واجونير ودخولها مرحلة الإنتاج خلال العام القادم، جنبا إلى جنب واجونير القياسية في النصف الثاني من 2021.

هذا وتشير التوقعات أن موديل الإنتاج جراند واجونير 2022 يستند إلى رام 1500 ويشارك محركات البيك أب، من 3.6 لتر 6 سلندر بقوة 307 حصان وعزم دوران 364 نيوتن متر، ومحرك 5.7 لتر 8 سلندر بقوة 395 حصان وعزم دوران 556 نيوتن متر، وأكدت فيات نسخة هجينة بالقابس، قد تستخدم محرك EcoDisel سعة 3.0 لتر 6 سلندر.

وإلى جانب كونسبت جراند واجونير، تنوي جيب تقديم رانجلر 4xe الهجينة بالقابس خلال حدث 3 سبتمبر.

دراسة أمريكية تكشف أثر كورونا على التنقل بالوسائل العامة

أغسطس 28, 2020 / 49 / منوعات السيارات

كشفت دراسة حديثة تحول النّاس لاستخدام سيارات خاصة بدلا من وسائل النقل العامة بعد جائحة كورونا.

أجريت الدراسة في الولايات المتحدة من قبل موقع Cars.com على نحو 3,062 مشاركًا لتكشف أنّ ثلث الأمريكيين يعملون حاليا من المنزل وحال عودتهم إلى المكتب لن يتنقلوا بوسائل النقل العام.

ووجدت الدراسة أن 43% من الأمريكيين يفتقرون إلى الثقة في التزام الركاب الآخرين في وسائل النقل العام ببروتوكولات الصحة والسلامة، أما الـ57% المتبقون “يثقون إلى حد ما” بالتزام الركاب. علاوة على ذلك، يخطط 35% من المضطرين إلى السفر تقليل رحلات السفر بعد العودة إلى العمل.

وكشفت الدراسة أيضا:

  • استبدل 62% من العمال وسائل النقل العام بسيارتهم.
  • اشترى 21% من المستجيبين سيارة في الأشهر الستة الماضية.. 57% منهم قالوا إن ذلك كان بسبب الوباء.
  • امتنع 65% من ركاب الحافلات العامة عن استقلالها كليا أو بمعدل أقل.
  • امتنع 60% من ركاب قطارات الأنفاق أو ركاب قطارات السكك الحديدية عن استقلالها كليا أو بمعدل أقل.
  • قلل 59% استخدام خدمات مشاركة الركوبة.

تشير الدراسة أن استمرار العمل من المنزل يؤدي إلى تحول كبير في سلوك التنقل داخل الولايات المتحدة على المدى البعيد، إلى جانب أنه يوفر على العمال ساعة أو أكثر يوميا يضيعونها في التنقل. فإن حان وقت العودة إلى المكاتب، ستهيمن المركبات الشخصية على تنقلات العمال مع استمرار انعدام الثقة في وسائل النقل العامة ومشاركة الركوب.

Compare List