أخبار السيارات

رصد مرسيدس جي كلاس 4×4² أثناء الاختبار

لا تتوقع إصدار جديد كليا من مرسيدس جي كلاس، فالموديل الحالي كان أول إعادة تصميم في أربعة عقود، لكن نترقب موديل محدث، إذ رصد العام الماضي نسخة بهيئة قوية يُعتقد أنها جي كلاس 4×4² الجيل الجديد، وهذه المرة رصد نموذجين اختبارين أثناء الاختبار في منطقة ثلجية.

غطاء التمويه يخفي رفارف أقواس العجلات، ونلاحظ عجلات ضخمة، وعتبات جانبية كبيرة، وأقراص مكابح كبيرة مثقوبة ورفوف السقف، وجزء من مقدمة السقف مغطى، ربما يخفي شريط إضاءة، وتوجد عجلة احتياطية مثبتة بالخلف، وسلم.

بالنسبة للمحرك، ستأتي جي كلاس 4×4² بمحرك تيربو مزدوج 8 سلندر 4 لتر بقوة 416 حصان وعزم 610 حصان، لا نعلم إذا كانت ما ستتوفر نسخة AMG، ويقال إن وجدت فسيتأخر إنتاجها.

هذا مع العلم أن مرسيدس لم تحدد موعد الكشف الرسمي بعد لسيارة جي كلاس 4×4² الجيددة، لكن على الأرجح سيكون قبل نهاية العام، وتوقع وصولها بسعر اعلى من جي كلاس العادية الذي بدأ سعر الجيل الحالي 225 ألف دولار (843 ألف ريال).

كاديلاك تستعرض CT4-V و CT5-V نسخ الجناح الأسود

استغلت كاديلاك سباق Rolex 24 At Daytona لاستعراض نسخ الجناح الأسود CT4-V و CT5-V قبل الكشف الرسمي في الساعات الأولى من ثيوم 2 فبراير.

يأتي الجسم بملامح التصميم المعروفة عن CT4-V و CTV-5 العادية لكن بمقدمة جريئة مع مصدات أمامية جيدة التهوية وفتحات تهوية أكبر بمجاري هواء خاصة، وألواح جانبية سفلية فريدة وعجلات مغنيسيوم مصقولة لتحسين القيادة وتخفيف الوزن، وتتوفر باقة الديناميكية الهوائية التي تقدم مشتت هواء أمامي وجناح خلفي وجنيحات صغيرة لإصدار CT4-V Blackwing.

أما الداخلية فتأتي مع شاشة عدادات رقمية وكسوة جلدية للمقود مع لمسات ألياف الكربون ومع CT5-V Blackwing يمكن اختيار مقاعد ألياف كربون مع تطريز شعار V-Series.

وما زالت مواصفات الأداء غير مؤكدة، لكن توقع CT4-V Blackwing مع نسخة محدثة من محرك اليتربو المزدوج 6 سلندر سعة 3.6 لتر المستخدم في ATS-V لقوة 464 حصان وعزم 603 نيوتن متر، لذا توقع أرقام أعلى.

ويقال أن CT5-V ستأتي بمحرك سوبرتشارك 8 سلندر 6.2 لتر بقوة 650 حصان وعزم 880 نيوتن متر، لتصل سرعة قصوى 322 كم/س. وأن يأتي كليهما مع محرك يدوي 6 سرعات بشكل قياسي أهدأ وأكثر قوة من الموجود في ATS و CTS-V، على أن يتوفر خيار ناقل حركة أوتوماتيكي 10 سرعات.

فورد مافريك: كل ما نعرفه عن البيك اب الصغيرة

وفرت تسريبات فورد مافريك معلومات كثيرة عن البيك اب الصغيرة، وبناء على هذه المعلومات صمم تصميم تخيلي أمامنا.

تأتي مافريك بمنصة فورد C2 لتتمتع بهيكل أحادي (unibody)، قد تظن أنها مثل برونكو سبورت مع سرير شحن، لكن اختلاف التصميم أكبر مما يتخيل، ومنها الطول بسبب الدرج الخلفي كما لا تتشارك لوحات الطرق الوعرة.

تصميم المقدمة يبدو مألوفا مع مصابيح بشكل C وشبك كبير بالخطوط الأفقية وشعار فورد مع مظهر محدث، كما تأتي بألواح حماية سفلية بدون وتجاعيد فوق أقواس العجلات مثل الموجودة في F-150. وتأتي بنافذة خلفية منزلقة، ويقال إن حجم سرير الشحن صغير بشكل ملحوظ عن حجم رينجر الكبيرة.

أما الداخلية بتصميم مألوف مع مع لوحة قيادة كبيرة بها شاشة 8 إنش بنظام فورد Sync 4 المعلوماتي الترفيهي، وربما يتوفر خيار أكبر لوجود حجرة تخزين صغيرة بالجانب.

تأتي مع بطانة مزخرفة بالجرانيت مثبت عليها أزرار الصوت والضبط وأسفلها أزرار التحكم في المكيف والتهوية والتدفأة والتبريد، وناقل الحركة الدوار موضوع في الكونسول الوسطي.

وتسع مافريك 5 أشخاص وتأتي مع أنظمة مساعدة السائق Co Pilot360 التي تشمل فرامل تلقائية مع اكتشاف المشاة وكبح ديناميكي ومراقب نقط عمياء وتنبيه حركة المرور ومساعد التوجيه ونظام تثبيت السرعة التكيفي الذكي.

وستتوفر البيك أب مع خيارين من المحركات عند الإطلاق: محرك ايكوبوست سعة 1.5 لتر بقوة 181 حصان وعزم 258 نيوتن متر، محرك ايكوبوست 4 سلندر 2 لتر بقوة 245 حصان وعزم 373 نيوتن متر. وتأتي المحركات متصلة بناقل حركة أوتوماتيكي، وسيتوفر نظام الدفع الرباعي كخيار، ويقال إن نسخة هجينة ستتوفر لاحقا.

يقال إن المنافسين سيكونون هيونداي سانتا كروز وفيات تورو/ رام 1000 بالهيكل الموحد. ويرتقب كشف مافريك في الأشهر القادمة ويبدأ طرحها بالأسواق أواخر العام بسعر يتراوح بين 20 إلى 25 ألف دولار.

إدارة السلامة الوطنية ستدرس سلامة مقود تيسلا موديل S

اتضح أن تيسلا جادة بشان تقديم موديل S و X بالمقود على شكل حرف U، لكن إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة الأمريكية لا تعلم بعد إذا ما كان يتوافق مع المعايير التنظيمية.

فعندما وجه إليها السؤال بشأن المقود، أجابت الوكالة الفيدرالية “في هذا الوقت، لا يمكن تحديد ما إذا كانت عجلة القيادة تفي بالمعايير الفيدرالية لسلامة المركبات وأننا سنتواصل مع صانع السيارات للحصول على مزيد من المعلومات”.

وإذا افترضنا أن المقود قانوني، فلا يبدو أنه يحظى بأفضلية غير شكله الذي يبدو مستقبلي إلى حد ما، بل يبدو أكثر صعوبة في استخدامه، بغياب القير شيفتر، وأضاف موقع Regular Car Reviews أنه يجعل المناورات صعبة جدا عند سرعة بطيئة، وإن تشابهت مع تصميم مقود سيارات السباق فلأن الأخيرة لديها دائرة دوران صغيرة للغاية لم تخصص لعمل انعطافات مثل انعطاف Three Point.

رصد اودي A8 2022 فيس ليفت

رصدت ثلاث سيارات اودي A8 اختبارية، المرتقب حدوثها على تحديث فيس ليفت بعد أن وصل الجيل الرابع قبل ثلاث سنوات ونصف، ويقول المصدر أن النموذج بلوحة HN VW 692 هو النسخة الهجينة بالقابس.

تشمل تغيرات التصميم شكل جديد للمصابيح يشبه مصابيح A3 الجديدة، وظهرت النسخة الهجينة بمصابيح أمامية عادية، لكن نسخة محركات الاحتراق الداخلية ماتريكس ليد، كما يأتي الشبك بتصميم محسن، والمصد الأمامي بتجاعيد أكبر على كل جانب، ويتوقع جلب تنانير جانبية ومصد خلفي ومصابيح بتصميم مختلف بالخلف.

التصميم العام للداخلية سيظل كما هو مع شاشتين واحدة لنظام المعلومات والترفيه والأخرى للمكيف والتهوية والتدفأة والتبريد بمنتصف لوحة القيادة، والشاشة الثالثة ستكون للعدادات الرقمية، مع برمجيات حديثة على الأرجح، إضافة لتحسينات على الفرش والزخرفات.

ومن المبكر الحديث عن المحركات لكن توقع استهلاك وقود اقتصادي مع انبعاثات أقل، والنسخة الهجينة بالقابس مع بطاريات جديدة لمدى كهربائي أطول من 27 كم الذي يوفره الموديل الحالي.

بالنسبة لموعد الكشف فيتوقع أنه أواخر العام الجاري.

نيسان تشوق لسيارة باثفاندر 2022 الجديدة كليا قبل أيام من الكشف

نشرت نيسان تشويقية جديدة تستعرض باثفاندر 2022 الجيل الجديد أثناء تسارعها على طريق ترابي وانتهى الفيديو بظهور موعد الكشف الرسمي 4 فبراير القادم.

وسمعنا صوت محرك باثفاندر الجديدة كليا، وكشف الفيديو عن ملائمتها الطرق الترابية والممطرة والطينية والثلجية، وكلمة Pathfinder على الباب الخلفي.

ورغم أن تفاصيل التصميم غير واضحة، نلمح من المقدمة شكل إضاءة المصابيح وأغطية سوداء للمرايا متباينة مع طلاء الاس يو في الأحمر.

ومنحنا آخر مشهد نظرة على تصميم الخلفية المتميزة بمصابيح ليد نحيفة تحيط بالأطراف، وفوق حروف كلمة باثفندر بالانجليزية يوجد شعار نيسان الجديد.

والملامح العامة للاس يو في تبدو متغيرة، باستبدال تصميم الحواف المنحنية للجسم بآخر صندوقي الشكل ممتلئ مع حواف حادة ليصبح الشكل أكثر استقامة مع خطوط تصميم وتجاعيد بارزة، ليكون الشكل العام أكثر جمالية من الموديل الحالي.

تيسلا موديل S المحدثة ستأتي بدون قير شيفتر!

كلما تطورت تقنيات القيادة الذاتية ستبدو أكثر خطورة، وفي هذا نخص ذكر داخلية موديل S المحدث التي كشفت عنها تيسلا أول أمس.

نشر حساب مدونة على تويتر تغريدة بصورة عجلة قيادة موديل S المحدثة، التي من المفترض أن يحصل عليها موديل X أيضا، معلقا “لا قير شيفتر، لا إشارات انعطاف، لا مشكلة”.

ورد إيلون ماسك بصفته رئيس تيسلا بأن “تخمينات السيارة تقود الاتجاه” بناء على العقبات التي تراها والسياق وخريطة التنقل، ويمكن السيطرة على التوجيه من شاشة اللمس التي نعرف أنها ستأتي بمقاس 17 إنش.

موديل S و X الحالية بعصا القير شيفتر من مرسيدس متصلة بالجانب الأيمن خلف المقود لاختيار الترس، فتحريكها لأعلى وأسفل يبدل بين وضع التوجه للأمام والخلف، ويوجد زر بنهاية العصا للركن.

لكن من تغريدة ماسك يبدو أن السيارة بوسعها تخمين التوجيه الذي تريده، ومع توفر المعلومات يمكننا أن نرى النظام يعمل جيدا فعلا في سيناريوهات كثيرة، لكن يجب أن يعلم النظام السائق بطريفة فعالة للغاية باختيار الترس المناسب في معظم وقت القيادة. كما وبغض النظر عن قدرة “التخمين” للسيارة، يتوقع الخطأ منها، لذا يوجد خيار تولي السيطرة.

وعليه، قد يخلق النظام الجديد مشكلة تتعلق بالسلامة.

رصد فورد اكسبلورر كنج رانش 2021 أثناء الاختبار

رصدت صور تجسسية فورد اكسبلورر الجيل الخامس طراز كنج رانش بشارات كبيرة على الباب الأمامي وباب الصندوق الخلفي، تشير إلى تغييرات مميزة، وتشمل مزايا التصميم الأخرى الشبك الحصري لاكسبلورر ليمتد وجنوط عجلات يشبه الموجود في فئة ليمتد.

وبالخلف نظام عادم رباعي يظهر من أسفل المصد، يشير إلى احتمال استخدام محرك اليتربو المزدوج 6 سلندر سعة 3 لتر، ليولد قوة إما 365 او 400 حصان.

وتوقع داخلية غنية بالمواد الفاخرة وخاصة الجلد مع شارات كنج رانش؛ وبالمناسبة الاسم يرتبط بمزرعة تاريخية تحمل نفس الاسم في تكساس الأمريكية، ولذا توقع حصوله على عدة ترقيات وزخرفات جمالية خاصة ومستوى فريد من المعدات والمزايا القياسية.

من المتوقع أن يكون كشف الاس يو في الرسمي قبل نهاية مارس، على أن يبدأ وصولها لدى الوكلاء هذا الخريف، ومن المتوقع أن تكون فئة كنج رانش أعلى من ليمتد لكن أقل من ST وبلاتينيوم.

موعد كشف اودي اي ترون جي تي 2022

بعد تقديم اودي اي- ترون جي تي كنموذج اختباري في 2018، أخيرا أعلن موعد كشف النسخة الانتاجية مع صورة تشويقية، على أن يبدأ الإنتاج قريبا.

الموعد هو يوم 9 فبراير القادم. على أن تكون اي ترون جي تي موديل 2022 سيارة كوبيه رباعية الأبواب تتميز بألواح مغلقة مكان الشبك الأمامي تحيط بها المصابيح الأمامية النحيفة، وتأتي بفتحات تهوية مجوفة ورفارف أمامية جيدة التهوية وفتحة الشحن جانب السائق.

الزجاج الامامي الفخم يتدفق إلى سقف مائل من المقدمة إلى الخلفية بمظهر عضلي رياضي وعجلات محسنة من الناحية الديناميكية الهوائية. وتتميز الخلفية بمصابيح أنيقة متصلة بشريط إضاءة رفيع، ناشر رياضي، مصد خلفي، ولن تتواجد فتحات العادم بما أن الطراز رياضي بالكامل.

وستتوفر في عدة فئات، كشفت منها RS التي تأتي بمحركين بدفع كلي وعزم موجه، القوة الإجمالية 637 حصان وتتسارع إلى 96 كم/س في 3.5 ثانية.

على أن يبقى الميزة الأكثر أهمية هي المدى بعد إعلان أن طراز موديل S بلايد بلاس يأتي مع مدى 837 كم.

رئيس دودج: أيام محرك هيلكات 8 سلندر معدودة

يناير 30, 2021 / 263 / أخبار السيارات

صرح الرئيس التنفيذي لشركة دودج، تيم كونيسكيس، لوكالة CNBC الإعلامية، بأن أيام محرك سوبرتشارج 8 سلندر 6.2 لتر معدودة، ويرجع ذلك لتكاليف الامتثال لقوانين الانبعاثات وليس ضعف الطلب.

وبالحديث عن الطلب، فقد ذكر أن مبيعات هيلكات تجاوزت 50 ألف وحدة على مر خمس سنوات “متجاوزا توقعاتنا بكثير” مشيرا إلى أن سعر تشالنجر SRT هيلكات 2021 الذي يبدأ من قرابة 60 ألف دولار وسعر دورانجو SRT هيلكات 2021 الذي يبدأ من نحو 80 ألف دولار لم يشكل تحديا لبيعهما.

رغم أن أيام هيلكات مع محرك 8 سلندر معدودة، يقول كونيسكيس أنه مع التحول الصناعى إلى السيارات الكهربائية وبعد أن تصبح الأسعار في المتناول، سنبدأ برؤية منتج يركز على الأداء بدلا من كونه اقتصادي.

وذكر كونيسكيس فصلا مشابها من تاريخ السيارات العضلية عندما هددت لائحات تنظيمية سوق السيارات العضلية في السبعينات بسب قوانين الانبعاثات وارتفاع الأسعار وزيادة معايير السلامة والتأمينات المرتفعة واستغرقها حينها الأمر عقدا لتتعافى.

ولذا يأمل رئيس دودج أن تمر سنوات التعافي سريعا ويضع ثقته في التكنولوجيا، مؤكدا أنه متحمس لإطلاق طرازات هجينة بالقابس وكهربائية في السنوات القادمة.

Compare List