أخبار السيارات

مرسيدس تحتفل بأربعين عام من الأمان

تعرف سيارات مرسيدس بتكريس أحدث التكنولوجيا، اس كلاس 2022 كمثال تأتي مع العرض على الزجاج الأمامي والمساعد الصوتي بالذكاء الاصطناعي وحتى خمس شاشات وأنظمة مساعدة سائق يتفادى الحوادث. وقد اعتمدت مرسيدس أول تقنيات الأمان منذ 40 عاما، عندما أصبحت اس كلاس أول سيارة من العلامة تأتي بالوسائد الهوائية عام 1980.

طورت مرسيدس الوسائد الهوائية للانتفاخ بالسيارة حيث يتم تنشيطها في أجزاء من الثانية بعد أن يتعرف مستشعر على تباطؤ مفاجئ كاستخدام المكابح لتفادي تصادم.

ثم جمعت الوسائد مع شداد حزام الأمان لتكون ميزة في جميع سيارات مرسيدس 1984، فعندما تنشط يقيد الجزء المتراخي بين الجزء العلوي من جسم الراكب والسائق وحزام الأمان لتثبيتهما في المقعد الأمامي.

وأصبحت تقدم الوسائد الهوائية للسائق بشكل قياسي في سيارات مرسيدس بداية من عام 1992، ثم أصبحت تقدم للراكب الأمامي بشكل قياسي بعدها بعامين، وخلال السنوات التالية تطورت الوسائد الهوائية الجانبية وللنوافذ وأخير للركبة في عام 2009 توفيرا للحماية في سناريوهات مختلفة.

وبعد 40 عام، تقدم اس كلاس الجديدة أول وسائد هوائية أمامية خلفية لتعزيز حماية الرأس والركبة أثناء التصادم.

مرسيدس تحتفل بأربعين عام من الأمان

تعرف سيارات مرسيدس بتكريس أحدث التكنولوجيا، اس كلاس 2022 كمثال تأتي مع العرض على الزجاج الأمامي والمساعد الصوتي بالذكاء الاصطناعي وحتى خمس شاشات وأنظمة مساعدة سائق يتفادى الحوادث. وقد اعتمدت مرسيدس أول تقنيات الأمان منذ 40 عاما، عندما أصبحت اس كلاس أول سيارة من العلامة تأتي بالوسائد الهوائية عام 1980.

طورت مرسيدس الوسائد الهوائية للانتفاخ بالسيارة حيث يتم تنشيطها في أجزاء من الثانية بعد أن يتعرف مستشعر على تباطؤ مفاجئ كاستخدام المكابح لتفادي تصادم.

ثم جمعت الوسائد مع شداد حزام الأمان لتكون ميزة في جميع سيارات مرسيدس 1984، فعندما تنشط يقيد الجزء المتراخي بين الجزء العلوي من جسم الراكب والسائق وحزام الأمان لتثبيتهما في المقعد الأمامي.

وأصبحت تقدم الوسائد الهوائية للسائق بشكل قياسي في سيارات مرسيدس بداية من عام 1992، ثم أصبحت تقدم للراكب الأمامي بشكل قياسي بعدها بعامين، وخلال السنوات التالية تطورت الوسائد الهوائية الجانبية وللنوافذ وأخير للركبة في عام 2009 توفيرا للحماية في سناريوهات مختلفة.

تحتفي مرسيدس بتاريخها في تطوير الوسائد الهوائية وتقدم اس كلاس الجديدة بأول وسائد هوائية أمامية خلفية لتعزيز حماية الرأس والركبة أثناء التصادم.

سمارت.. شركة السيارات الصغيرة تعمل على اس يو في

ديسمبر 27, 2020 / 71 / أخبار السيارات

بعد شراء جيلي حصة 50% من حصة سمارت من دايملر، ستختص العلامة بالسيارات الكهربائية، وبعدما كانت متخصصة في السيارات الصغيرة مثل فورتو (Fortwo) ستدخل قطاع الاس يو في الذي يحظى بشعبية كبيرة.

وكشف لينكد إن بوست بقلم دانيال ليسكو، نائب رئيس المبيعات العالمية لدى سمارت على تفاصيل عامة مثل أن أول اس يو في من سمارت ستعرف أنها ذكية وحديثة ومتطورة ومتقدمة في تقنيات الاتصال، وستكون مدمجة للغاية لكن بداخلية رحبة، وتصل أوائل 2022 إلى أسواق أوروبا والصين. وتزعم تقارير أنها في حجم ميني كوبر هاردتوب.

ستدعم الاس يو في منصة جيلي المصممة لدعم الهياكل المتعددة من السيارات الصغيرة إلى الحافلات الصغيرة، المستخدمة أيضا للجيل القادم من طرازات ForTwo و For Four. ومع ذلك، لن تكون قادرة على القيادة على الطرق الوعرة، لأن ليسكو تشدد على أن أول سيارة SUV من سمارت ستركز على التنقل الحصري.

المواصفات الفنية ما زالت مجهولة وزعمت تقارير أن اس يو في لا يعرف اسمها ستأتي من سمارت مع بطارية ليثيوم ايون سعة 87 كيلوواط ساعي مع مدى 402 كيلومتر وبنظام دفع أمامي أو خلفي أوكلي.

تمديد حياة شيفروليه كمارو لعامين

ديسمبر 27, 2020 / 144 / أخبار السيارات

رغم شائعات تشير إلى وقف إنتاج شيفروليه كمارو، ورفض الشركة تأكيد أو نفي الخبر، أفاد مصدر استرالي بأنه قد تم تمديد حياتها لعامين من 2024 إلى 2026.

يُذكر أن مبيعات شيفروليه كمارو ليست جيدة بالولايات المتحدة، ففي الربع الثالث بيعت 22,226 سيارة بانخفاض مبيعات 39.6% عن العام الماضي، بالمقارنة، كانت مبيعات كمارو نصف مبيعات موستنج في آخر ثلاث شهور.

لذا كنا نسمع مثل شائعات إيقاف الإنتاج منذ 2019، ولن نتعجب من إيقاف كمارو في الأعوام القادمة إذا استمر الانخفاض المبيعات، ومع ذلك لا يوجد تأكيد رسمي للخبر بعد، فكما ذكرنا لم تعلق شيفروليه.

مرسيدس تتخلى عن خيار شعار النجمة فوق غطاء المحرك!

ديسمبر 27, 2020 / 272 / أخبار السيارات

تخلت مرسيدس عن خيار زخرفة غطاء المحرك مع شعار النجمة المنبثق، ولن يكون متاحا لسيارة اي كلاس 2021.

الأخبار التي تأتينا من مرسيدس الولايات المتحدة أكدت أن شعار الثلاث نجوم الذي كان رمز الفخامة على السيارات لعقود لن يكون متاحا مع زخرفة Luxury، بعد أن أصبح العملاء يفضلون الشعار في وسط الشبك.

أضف إلى ذلك أن الكثير من زخرفات غطاء المحرك التي تجذب الأنظار أصبحت غير قانونية بموجب قوانين السلامة المشددة في عدة دول.

لا نعلم إذا ما كان القرار سيشمل أسواق أخرى غير الولايات المتحدة، إذ ما زال الخيار موجود في أسواق أوروبية.

اودي Q4 اي ترون 2022: الشكل المتوقع وكل ما نعرفه

ديسمبر 27, 2020 / 128 / أخبار السيارات, سيارات قادمة

ستكون اودي Q4 2022 واحدة من 12 سيارة كهربائية جديدة يكشف عنها بحلول 2025، وستكون اس يو في مدمجة تشبه كونسبت كشفته الشركه في معرض جينيف للسيارات 2019، إذ لن يختلف الشكل العام وإن اختلفت التفاصيل، مثل مقابض الأبواب العادية ومرايا جانبية تقليدية ومصابيح أمامية وعجلات أصغر ضمن تصميمين للجسم: خمسة أبواب مع سقف عمودي مثل التي في الصورة وأخرى سبورتباك.

تفاصيل تصميم الواجهة الأمامية تشمل شبك العلامة المميز ومصابيح ليد وفتحات تهوية أكبر بانتفاخات جانبية مع بعض خطوط التصميم الأنيقة على الجوانب ناحية الأمام والخلف، والخلفية بشريط إضاءة مثل اودي A7 ومدخل الشحن بالمصد الخلفي.

المقصورة الداخلية تضمن 5 مقاعد وتأتي بتقنيات حديثة مثل لوحة العدادات الرقمية الافتراضية وميزة العرض على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز ونظام معلومات وترفيه بشاشة 12.3 إنش باهتزاز تفاعلي وطلاء متعدد الألوان وكونسول وسطي مستقل مع مؤشر القيادة المميزين.

تستخدم اودي Q4 اي ترون منصة MEB من فولكس فاجن المستخدمة في عدة سيارات كهربائية من المدمجة لمتوسطة الحجم، ولا تعرف بعد محركات موديل الانتاج، لكن الكونسبت استخدم محرك مزدوج بقوة 301 حصان وتتسارع إلى 100 كم/س في 6.3 ثانية، وتقدم بطارية 82 كيلوواط ساعي مدى 450 كم وتتمتع بنسبة شحن 80% في 30 دقيقة. ومن المقرر أن تحصل على نسخة بمحرك أقوى.

ستنافس Q4 اي ترون أمثال تيسلا موديل Y و بي ام دبليو iX ومرسيدس EQB وفولكس فاجن ID.4 وسكودا انياك وفولكس فاجن JW ونيسان اريا وفورد موستنج ماخ إي. ومن المتوقع الإعلان الرسمي أوائل 2021 بعد أن كان مرتقبا أواخر العام.

تويوتا توقف لاندكروزر لعام في أمريكا

ديسمبر 24, 2020 / 58 / أخبار السيارات

أكد تقرير جديد عن أحد أكبر وكلاء تويوتا في الولايات المتحدة أن لاندكروزر 2021 ستكون نهاية موديل 200 Series، على أ، تعود مرة أخرى للإنتاج.

التقرير يؤكد التوقف لعام 2022، ويتوقع عودة قريبة كسيارة حديثة وأكثر رفاهية. ويقال إن العودة ستكون بعد عام واحد.

أحد أسباب القرار قد يكون استبعاد السيارات ذات المبيعات القليلة، إذ لم تباع سوى 3,536 سيارة في 2019 من إجمالي 2.4 مليون سيارة بيعت من تويوتا العام الماضي بالولايات المتحدة.

ومع ذلك، تشير التوقعات أن النسخة الحالية من لاندكروزر أحد أكثر سيارات تويوتا ربحا في فئتها بالنظر إلى عمر المنصة واستخدام نفس محركات تندرا، لكن تمكنها من النجاة يلزم إيجاد حل للوائح الانبعاثات المشددة باستمرار ولذا قد تعيد صناعة الاس يو في من الصفر.

وعليه يتوقع توفير الجيل القادم بمجموعة من المحركات الهجيني وتقنيات متطورة لتكون أكثر تنافسية في فئتها.

SSC تواتارا: ماذا حدث في المحاولة الثانية لتكون أسرع سيارة بالعالم؟

ديسمبر 24, 2020 / 164 / أخبار السيارات

أثارت شركة SSC ضجة مؤخرا عندما أعلنت تواتارا كأسرع سيارة بتحقيق رقم قياسي جديد والوصول لسرعة 508.46 كم/س، ثم اتُهمت بوجود خطأ في الفيديو، ورفضت الشركة الوسيطة التي جمعت معلومات السرعة تأكيد بلوغ السرعة المذكورة، ثم قررت SSC أن تعيد الاختبار.

يبدو أن الاختبار الثاني كان في طريق فلوريدا يومي 12 و 13 ديسمبر ومن أجل زيادة الشفافية أرسلت دعوى إلى عدد قليل من اليوتيوبرز، لكن لم يحضر روبورت ميتشل، الذي حكى التجربة في فيديو بتفصيل كبير.

الخلاصة: حضرت نفس السيارة التي سجلت الرقم القياسي للمحاولة الثانية وسيقودها مالكها الفعلي، وفي اليوم الأول كان سيأخذ وقته للتأقلم مع السيارة لأنه لم يقودها كثيرا، لكن تأجل ذلك إلى اليوم التالي بسبب هطول أمطار.

وحينها بدأت المشاكل، فكانت السيارة كانت محملة بالإلكترونيات وأجهزة الاستشعار التي تراقب السرعة والموقع ومعلمات محرك مختلفة. يقول ميتشل إن خمسة أنظمة مختلفة من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كانت قيد الاستخدام، بما في ذلك نظامان Racelogic يتم مراقبتهما من قبل مسؤول، فأدت جميع الشاشات وجميع الأسلاك إلى مشكلة ارتفاع حرارة المحرك.

باختصار، ظل غطاء المحرك مفتوحا بسبب مرور الأسلاك في قمرة القيادة، وأدى ذلك إلى فصل معدات مراقبة درجة الحرارة المختلفة؛ أدى ذلك إلى امتصاص الحرارة المفرط، مما أدى في النهاية إلى فشل شمعتي شرارة في الجولة الأخيرة من مرحلة تأقلم السائق والاستعداد.

الغريب والمثير حسب ميتشل أن معزز المحرك كان منخفضا في مرحلة التأقلم، ما يعني أنه طاقته منخفضة. وفي تلك الجولة الأخيرة، بلغت سرعة 404 كم/س ببلوغ نصف الطريق، وحينها شعر السائق بشيء غريب ورجع؛ ليتضح أن هذه السرعة تم بلوغها بتعزيز مخفض وبدون استخدام اثنين من اسطوانات المحرك.

لذا مهما قيل عن محاولة تواتارا الأولى، تظل سريعة جدا، ويبدو أنها ستكون قادرة حقا على تحقيق الرقم القياسي لأسرع سيارة إنتاجية.

رئيس فولكس فاجن يؤمن بفرصة أبل في صناعة السيارات

ديسمبر 24, 2020 / 76 / أخبار السيارات

يعتقد هربرت ديس، رئيس مجموعة فولكس فاجن، أن الشركات عمالقة التكنولوجيا يصبحون منافسين أقوى في صناعة السيارات مع مرور السنوات.

وأفادت مجلة بلومبيرج أن ديس تناول موضوع دخول عمالقة التكنولوجيا صناعة السيارة على منصة لينكد إن، وعند سؤاله عن تقرير تطوير أبل لسيارة قال “نتطلع لدخول منافسين جدد سيسارعون من تطوير الصناعة ويأتون بأساليب جديد وأن التقييم غير المعقول والوصول غير المحدود عمليًا إلى الموارد يغرس فينا الكثير من الاحترام “.

وقال “أؤكد مرة أخرى أن أعلى الشركات قيمة في العالم ستكون شركة مركبات تنقل، سواء كانت تيسلا أو أبل أو فولكس فاجن”.

يذكر أن ديس حصد تصويت تجديد الثقة من مجلس إشراف مجموعة فولكس فاجن هذا الشهر ليستمر في بحث تطوير وتوسعة سيارات المجموعة بموديلات جديدة مثل ID.4 كروس أوفر واودي اي ترون جي تي وبورش تايكان كروس توريزمو.

بالنسبة لأبل، فقد أفادت تقارير حديثة عودة مشروع تطوير السيارة الكهربائية بالكامل مع احتمال إطلاق السيارة في 2024 وقالت رويترز إن بطارية السيارة قد تتميز بتصميم أحادي الخلية “يزيد من حجم الخلايا الفردية في البطارية ويحرر مساحة داخل حزمة البطارية”.

رصد جيب جراند شيروكي 2022 الجيل الجديد

ديسمبر 24, 2020 / 175 / أخبار السيارات, سيارات قادمة

الجيل الجديد من جيب جراند شيروكي بتكوين صفين وثلاث صفوف للداخلية، ويبدو أن الصور التجسسية رصدت نسخة الثلاث صفوف، كما يبدو أنها تأتي بواجهة أمامية يعتليها الشبك بسبعة فتحات والمصابيح الأمامية النحيفة مع إضاءة ليد نهارية جارية أقصى الحواف وفتة كبيرة سفلية بنمط شبكي.

وتصميم الجسم الممتلئ يظهر من الجانب مثل الموديل الحالي، بل أكثر، كما تبدو النوافذ أكبر، وتصميم الجزء الجانبي الخلفي أكثر استقامة. وتلف المصابيح الخلفية على الجوانب متميزة بشريط أحمر بالجزء العلوي وجزء أبيض سفلي.

وتستند جراند شيروكي الجديدة إلى منصة Giorgio المستخدمة في موديلات مثل الفا روميو ستيلفيو، ويقال أن خيارات المحركات تشمل تيربو سعة 2 لتر 4 سلندر محرك 6 سلندر بمساعدة هجينة للعزم ومحرك 8 سلندر ومحرك ديزل 6 سلندر، وقد يوجد إصدار تراك هوك يركز على الأداء.

وتوقع أن تحصل الداخلية على تقنيات أحدث بما فيها شاشة عدادات رقمية وشاشة نظام معلومات ترفيهي أكبر، ويتوقع الكشف الشهور الأولى من 2021 لتصل إلى الأسواق كموديل 2022.

Compare List