سيارات قادمة

تويوتا تندرا 2022 الجديدة كليا.. التصميم المتوقع

أكتوبر 14, 2020 / 329 / أخبار السيارات, سيارات قادمة

مضت سنوات طويلة منذ تقديم الجيل الثاني من تويوتا تندرا، ولم تحصل على تحديث كبير سوى فيس ليفت 2013، لكن الآن تتحدث شائعات عن أن موديل 2022 ستكون الجيل القادم مع محرك هجين.

وبينما لم يتغير كثيرا تندرا 2021 عن موديل 2020، كما لم نرى صور تجسسية تكشف الجيل القادم، صمم أحدهم صور فوتوشوب لما ينبغي أن يبدو عليه الجيل القادم من تندرا، أي هذه الصور لا تستند إلى نموذج اختباري.

بما أن جمهور البيك أب لا يحبون التغيرات الجذرية على التصميم بالضرورة، ليس مفاجئا أن نرى تصميم تندرا لم يتغير كثيرا عن الموديل الحالي، كما يشبه إلى حد ما فورد F-150 2021.

تحديث التصميم البسيط يبرز في الواجهة الأمامية بالشبك الكبير ونمط فتحاته ومصابيح ليد الأمامية الضيقة ومصد مختلف، وفي الخلفية مع مصابيح ليد تشبه هايلكس، التي ستشارك نفس المنصة مع الجيل القادم من تندر وتاكوما.

ومن المتوقع أن تستخدم تندرا محرك تيربو 3.5 لتر 6 سلندر مع محرك كهربائي لتوليد قوة إجمالي في حدود 450 حصان وعزم دوران 677.9 نيوتن متر؛ يمكنه تخفيض استهلاك الوقود إلى نحو 7.8 لتر لكل 100 كم.

سوزوكي جيمني قد تحصل على نسخة 5 أبواب

تطورت سوزوكي جيمني كثيرا منذ إطلاق الجيل الأول قبل 50 عاما، والموديل القادم منها يشبه في تصميمه مرسيدس G كلاس مع قدرات الطرق الوعرة من جيب رانجلر لكن في نصف الحجم وبتكلفة أقل.

وكانت جيمني تقدم في تكوين 3 أبواب للموديل القياسي على مر العقود، فحظيت شعبية كبيرة في أسواق مثل اليابان وجنوب أفريقيا ومؤخرا في الهند.

والآن ، قد تأتي الاس يو في بنسخة 5 أبواب، أي مساحة أكبر تجعلها عملية أكثر، خاصة في السوق الهندي، وتعني أن جيمني ستنافس في فئة اس يو في المدمجة والأكبر منها.

تتعاون تويوتا مع سوزوكي في تطوير جيمني مع 5 أبواب مستندة إلى منصة Raize، ومن المتوقع أن تستخدم محرك تنفس طبيعي 1.5 لتر 4 سلندر المستخدم في سوزوكي إرتيجا، موجه إلى نظام دفع خلفي أو رباعي.

صورة فوتوشوب

وأخيرا، من المتوقع الكشف عن سوزوكي جيمني نسخة 5 أبواب في 2022، بعد الكشف عن نسخ 3 أبواب في السوق الهندي، وقد تطلق في أسواق أخرى إلى جانب أسواق نسخة 3 أبواب.

مرسيدس C كلاس 2022: هنا كل ما نعرفه

مرسيدس C كلاس الحالية تبلي حسنا منذ تقديمها في 2014، باستثناء منظومة الحركة التي تحتاج إلى ترقية تناسب أجدادها، ومع عدد لا يحصى من الصور التجسسية فإننا ننتظر إصدار جديد كليا، إليك ما نعرفه عنه.

بالنسبة للتصميم، سيسر البعض أن يعلم أن مرسيدس ستتبع نهجا متحفظا، بعد فعلة بي ام دبليو في تصميم الفئة الرابعة الجديدة، لكن قد يوصف التصميم بأنه ممل أو مألوف.. من النظرة الأولى على C كلاس الجديدة تجد مقدمة أنيقة مع شبك الكروم الواسع والأكثر استقامة ويأخذ شكل شبه المنحرف، تحيطه مصابيح ليد الأمامية بإضاءة ديناميكية، وفي الأسفل فتحات تهوية أكثر انحناء. ومن الخلف تجد ملامح أختها S كلاس في المصابيح الأفقية المتصلة بشريط كروم عبر غطاء الصندوق.

وفي المقصورة توقع أن تُحمل بتقنيات كثيرة من S كلاس الجديدة كليا، من ذلك شاشتي لوحة القيادة، واحدة للعدادات الرقمية والأخرى من نوع ليد شاشة نظام المعلومات والترفيه بنظام التشغيل MBUX وميزة ردود الفعل الاهتزازاية، والتوقعات تشير إلى جلب تقنيات أخرى فاخرة مثل شاشة السائق بعرض 3D وشاشة الزجاج بتقنية الواقع المعزز، ومزايا مثل قارئ البصمة والتعرف على الوجه لتخصيص القيادة والإضاءة المحيطة الديناميكية التي تتغير مع درجة حرارة التحكم في المناخ.

وبالنسبة للمحركات، نترقب نسخة هجينة بالقابس ومساعدة هجينة 48 فولت، كما يشاع محرك ديزل هجين جديد للأسواق الأوروبية وآسيا والمحيط الهادئ. وهناك جدال حول محرك التيربو المزدوج بسعة 4.0 لتر 8 سلندر من AMG C63، فيقال التخلي عنه لصالح محرك هجين 2.0 لتر بقوة 500 حصان. وقد رصدت نسخة C53 في شمال أوروبا أثناء الاختبار، المتوقع منافستها BMW M340i كموديل AMG، يشاع استخدامها محرك تيربو 2.0 لتر 4 سلندر من A 45 S أو تيربو 3.0 لتر 6 سلندر مع مساعدة هجينة لتوليد 430 حصان إلى نظام دفع رباعي.

بالحديث عن المنافسين يتوقع من مرسيدس C كلاس الجديدة كليا، بي ام دبليو الفئة الثالثة G20، أودي A4، جاكوار XE، ألفا روميو جوليا، فولفو S60، لكزس IS. ومن المتوقع كشفها أواخر العام الجاري في نسخة سيدان واستيت، وأن تبدأ المبيعات من وقت مبكر من 2021. ولاحقا قد تطلق نسخ كوبيه ونسخة كابريوليه ونسخة لكل التضاىيس رصدت في صور تجسسية.

رصد نيسان ماجنيت 2022 أثناء الاختبار

أكتوبر 11, 2020 / 165 / أخبار السيارات, سيارات قادمة

نيسان مغنيت (Magnite) الاختبارية التي كشفت عنها الشركة في وقت مبكر من العام أشعلت فضول المتحمسين بملامح تصميمها الفريد. الآن وقد رصدت الاس يو في أثناء الاختبار، يبدو أنها ستحافظ على التصميم.

نعلم أنه عادة ما تزود سيارات الكونسبت (الاختبارية) بالعديد من المزايا الشيقة وملامح التصميم المبهرة التي عادة ما يتخلى عنها موديل الإنتاج، لكن ولحسن الحظ فإن نيسان مغنيت، الاس يو في المدمجة منافسة كيا سونيت المحتملة، ستحافظ على ملامح التصميم من الخلف إذا صحت الصورة التجسسية.

اكتفت الصورةالتجسسية برصد الخلفية، وكشفت عن المصابيح الخلفية الجذابة والجناح الخلفي المثبت على السقف وبه مصباح التوقف، وشارة اسم السيارة Magnite على منتصف الباب الخلفي، إلى جانب تفاصيل أخرى أخفيت.

ويشبه جنوط العجلات تلك التي رأينها في مغنيت الاختبارية لكن الإطارات نحيفة، ويوجد نفس الناشر الخلفي وإن حصل على بعض التعديلات، كما يتضح من الصورة أن الخارجية تتمتع بطلاء مزدوج اللون، الأزرق والأبيض، إضافة إلى كسوة بلاستيكية تغطي بعض القطع مثل أقواس العجلات.

وبما أن نيسان أبقت على تصميم الخلفية مشابه، نأمل أن يكون تصميم المقدمة مطابق لتصميم النموذج الاختباري. مع العلم أن الكشف المتوقع سيكون في الهند خلال النصف الأول من 2021.

موعد الكشف عن جي ام سي همر 2022 الكهربائية

تستعد جنرال موتورز لتقديم بيك أب كهربائية أخرى، جي ام سي همر، هذا الخريف. وقد حددت بالفعل موعد تقديمها للعالم.

ستطل جي ام سي همر أول مرة في حدث رياضي كبير، المباراة الأولى في سلسلة بطولة دوري البيسبول الأمريكي لعام 2020، والحدث سينعقد يوم 20 أكتوبر في تمام الثامنة مساء بالتوقيت الشرقي في الولايات المتحدة أي يوم 21 أكتوبر في تمام الواحدة صباحا بتوقيت السعودية.

ومن المقرر أن تدخل جي ام سي همر مرحلة الإنتاج بعد نحو عام من الإطلاق المقرر بعد أقل من أسبوعين، وأكدت جنرال موتورز أن عملية التجميع ستيدأ الخريف القادم وتدخل مرحلة التسليم بعد فترة وجيزة من ذلك، ما يعني أنها ستصل كموديل 2022.

ويقال إن البيك أب تستخدم مجموعة حركة تنافس السوبركار، بقوة 1,000 حصان وعزم دوران 15,592 نيوتن متر، هذه الأرقام تجعلها تتسارع من 0 إلى 96 كم/س خلال 3 ثوان فقط.

وأكدت جنرال موتورز استخدامها نظام دفع كلي ومجيئها بمزايا فريدة مثل الحركة بشكل قطري المسماه وضعية السلطعون؛ يستفيد من قدرات العجلات الأمامية والخلفية على التوجه في نفس الاتجاه لتعزيز قدرة السيارة على الطرق الوعرة.

جيب جراند شيروكي 2022: نظرة مبكرة على التصميم

تصور موقع motor1 تصميم جيب جراند شيروكي 2022 في صور فوتوشوب بناء على عدة معلومات موثوقة.

بداية وبفضل صور تجسسية استطاع رفع التمويه عن تصميم الخارجية والداخلية، لكن لا يمكن الاعتماد على هذه الصور في تفاصيل التصميم ليأتي دور جراند واجونير الاختبارية التي منحت المصممين أدلة عن توجه جيب في التصميم. كما وحصل الموقع على معلومات موثوقة من مصادر خاصة، هذه المعلومات ساهمت في تكوين صورة كاملة عن جراند شيروكي القادمة لدرجة أن الموقع يدعي مطابقة التصميم موديل الإنتاج بنسبة 99%.

بالحديث عن التصميم، يتضح التشابه الكبير مع جراند واجونير الاختبارية، مع مصابيح ليد أفقية تعتلي المقدمة وشبك أمامي لن يمتد إلى الجزء السفلي ومصابيح خلفية نحيفة تمتد إلى الجوانب والجزء السفلي من الخلفية يشبه جراند واجونير وتبرز مخارج العادم في شكل شبه المنحرف.

وقد سبق ومنحتنا صور تجسسية نظرة جيدة على الزجاج الخلفي، استخدمها المصممون مع معلومات من مصادر خاصة لتصميم الداخلية بالكامل مع تطعيمات خشبية على لوحة القيادة والأبواب، وعامة توقع بيئة فاخرة من جراند شيروكي توفي بتجربة قيادة ممتعة.

وختاما، نذكر مرة أخرى أن هذه الصور فوتوشوب وليست رسمية، لذا لم يجزم المصدر بمطابقتها موديل الإنتاج 100% ويبقى مجال الخطأ وارد. وبكل حال، من المتوقع أن تكشف جيب رسميا عن جراند شيروكي في وقت متأخر من العام الجاري أو أوائل 2021، لذا كونوا على ترقب.

  

جيب جراند واجونير 2022 هل ستختلف عن شكلها الاختباري؟

منذ كشف جيب جراند واجونير الاختبارية قبل شهر، ونتساءل عن حجم التغيرات في موديل الانتاج، حتى أجابتنا الصور التجسسية.

رصدت جراند واجونير 2022 أثناء الاختبار بملامح لم تتغير كثيرا عن النموذج الاختباري من الخارج على الأقل، وتستطيع أن ترى المصابيح الأمامية والشبك الأمامي والمصابيح الخلفية بدون التمويه، وحتى طلاء الخارجية يشبه النموذج الاختباري، لكن ترصيع الشبك المعقد ولمسات ليد وحروف Wagoneer المضيئة فوق الشبك جميعها مفقودة.

وبقى المصد الأمامي كما هو، وعلى الأرجح باقي الجسم وحتى مصابيح ليد الخلفية، وغابت عجلات 24 إنش لكن هذا مقبول، كما غاب السقف الزجاجي وربما يعني ذلك أنه سيقدم كخيار.

ولم ترصد الصور التجسسية الداخلية، لكن اعتمادا على تصميم الخارجية يمكننا توقع أنها لن تتغير كثيرا. أما منظومة الحركة، فقد ذكرت جيب محرك هجين بالقابس لسيارة الاس يو في بمنصة هيكل فوق الإطار الشهر الماضي.

وتعد النسخة الهجينة بقدرات عزم دوران ممتازة واستجابة محرك فورية وتجربة قيادة أكثر متعة وقدرات أقوى على الطرق الوعرة، ويتوقع تباهي واجونير 2022 بأفضل قدرات عن فئتها بفضل ثلاثة أنظمة دفع رباعي ونظام التعليق الهوائي الشهير Quadra-Lift بديناميكيات قيادة متميزة بفضل تعليق أمامي وخلفي مستقلين.

وتنوي فيات كرايسلر بدء إنتاج جيب جراند واجونير مع واجونير العادية في الربع الثاني من 2021 في مصنع تجميع الشاحنات في ديترويت بولاية ميشيغان، ويقال إن الإسعار ستبدأ من نحو 60,000$ (225,000 ريال) لسيارة واجونير ومن 100,000$ (375,000 ريال) لسيارة جراند واجونير.

رصد بي ام دبليو X4 2022 فيس ليفت

بينما تستعد بي ام دبليو X4 2022 للحصول على فيس ليفت، رصدت نماذج اختبارية قرب المركز التقني للشركة في مدينة ميونيخ الألمانية. وأخفيت مقدمة وخلفية النماذج بتمويه، لكن على زجاج النموذج الأسود ملصق مكتوب عليه 08/21.. لو كانت هذه الأرقام تعني شيء فربما تاريخ بداية الإنتاج.

ومن السهل رؤية بعض التغيرات على التصميم بما في ذلك الشبك الثنائي المحدث لكن يبدو أنه نفس الحجم، إلى جانب مصابيح أمامية مشابهة، ومصدات أمامية محسنة مع إعادة تصميم فتحات التهوية السفلية وتغيير مكان المصابيح الضبابية.

وبخلاف المصد الخلفي الناعم والخالي من التفاصيل، لا نرى أي تغيرات أخرى طارئة على الخلفية، لكن يمكن توقع رسومات مختلفة للمصابيح الخلفية عند إطلاق X4 فيس ليفت.

ويمكن توقع نظام معلومات وترفيه جديد مع شاشة أكبر كجزء من تحديثات الداخلية، مع كونسول مركزي بعناصر تحكم iDrive، ومقبض ناقل حركة محدث التصميم، لكن كل ذلك مجرد توقعات بديهية لم يمكننا تأكيدها من الصور التجسسية.

وكذلك لا نعلم الكثير عن ترقية تشكيلة المحركات، لكن تشير أحد التقارير إلى أن سوق أمريكا الشمالية سيستمر في حصوله على فئات xDrive30i و M40i، الفئة الأولى بمحرك 2.0 لتر 4 سلندر بقوة 248 حصان أو 3.0 لتر 6 سلندر بقوة 382 حصان، والفئة العليا بمحرك تيربو 3.0 لتر 6 سلندر بقوة 473 حصان للموديل العادي و 503 حصان لنسخة X4 M Competition.

هوندا سيفيك Type R: التصميم المحتمل

بعد تصور تصميم الجيل القادم، هوندا سيفيك 2022، بعد تسريب صور التصميم المسجل تجاريا، قام أحد المصممين بتصور تصميم سيفيك Type R.

وكانت قد رصد الجيل القادم من سيفيك Type R في مايو الماضي لنتأكدنا من تحديثات كبيرة على التصميم مع الإبقاء على الملامح العدوانية والرياضية، ومن هذه المعلومات، صممت صور فوتوشوب تتصور Type R.

أول ما يقال عن Type R الجديدة هو حجمها الأكبر وجزء من هذا يرجع إلى قاعدة عجلات أطول، تميزت المقدمة بمصابيح تقليدية أكبر حجما وفتحات تهوية مزيفة أصغر حجما.

وتميز الجانب بأقواس العجلات الأمامية والخلفية المنتفخة، خاصة الخلفية مع فتحات التهوية الكبيرة. وتميزت الخلفية بجناح كبير لكن يبدو أصغر من جناح الموديل الحالي، ونلاحظ نظام العادم بأربعة أنابيب.

وتفيد بعض التقارير أن سيفيك Type R موديل 2022 أو 2023 تستخدم محرك سوبرتشارج 2.0 لتر 4 سلندر، قد يصاحبه محركين كهربائين يمدان العجلات الخلفية بالطاقة، لتعزيز القوة إلى 400 حصان ودعم نظام دفع كلي، وحينئذ تطلب نظام عزم دوران متقدم، لكن تفيد تقارير أخرى أن هوندا لم تحسم قرار جعل السيارة هجينة.

سوبارو BRZ 2022 تنكشف جزئيا في تشويقية

في حدث استضافته سوبارو عطلة نهاية الأسبوع الماضي، شوقت إلى الجيل القادم من سوبارو BRZ لأول مرة.

مرة أخرى، ستكون سوبارو BRZ الرياضية شقيقة تويوتا 86، على أن يكون عرضها الأول خلال الخريف، وتصل إلى الأسواق كموديل 2022، ما يعني بداية وصولها إلى صالات العرض في النصف الثاني من 2021.

لا تكشف التشويقية (الصورة أعلى المقال) عن كثير، إذ اكتفت بتسليط الضوء على العجلة الأمامية ذات 10 قضبان سلكية وفتحات تهوية على رفارف العجلات. لكننا نعلم من صور تجسسية سابقة عن ملامح تصميم ناعم يخلو من التفاصيل وشبك أمامي ضخم ومصابيح أمامية وخلفية جديدة.

يبدو أن سوبارو الجديدة، وكذلك تويوتا 68، يستندان إلى نسخة محدثة من المنصة الحالية، ويبدو أنها ستبقي على نفس نظام التعليق الخلفي مع احتمال حصوله على تحسينات ترفع كفاءة الاستجابة.

صورة فوتوشوب

وقد تستمد سوبارو طاقتها من محرك تيربو 2.4 لتر 4 سلندر المستخدم في أسنت وليجاسي، لتوليد قوة 260 حصان وعزم دوران 376 نيوتن متر. ويحتمل توصيله بناقل حركة يدوي بشكل قياسي أو كخيار مع ناقل حركة STi المشاع تعزيزه القوة إلى نحو 300 حصان.

ومن المحتمل أيضا أن تستمر سوبارو BRZ وتويتا 68 مع محرك تنفس طبيعي، لكن يجب أن تحصل على عدة تحديثات حتى يمكن قبولها في أسواق أوروبا حيث قوانين الانبعاثات صارمة.

 

Compare List