سيارات قادمة

رصد بي ام دبليو X4 2022 فيس ليفت

يكتسب قطاع سيارات اس يو في كوبيه شعبية يوما بعد يوم، وتريد بي ام دبليو أن تبقى مهيمنة بتجهيز X4 2022 فيس ليفت.

رصدت X4 القادمة بتحديث بسيط لشكل الخارجية شمل الواجهة الأمامية وخلفية السيارة، يتوقع أن تصاحب تحديثات داخلية تجذب مشترين جدد.

وتجدر الإشارة أن X4 تستند إلى X3 اس يو في متوسطة الحجم وتأتي مع نفس المحركات لكن بتصميم كوبيه لمظهر رياضي خالص مقابل التضحية بجزء بسيط من مساحة التخزين. وكانت X6 المستندة إلى X5 أول سيارة لقطاع اس يو في كوبيه ثم جاءت X4 بحجم أصغر وسعر أقل.

الجيل الحالي من X4 يتوفر مع تشكيلة محركات مختلفة، من محرك بنزين 4 سلندر 2 لتر وحتى محرك تيربو 6 سلندر 3 لتر بالفئة العليا. ووفرة المحركات تعني أن الشركة الألمانية تستطيع مشاركة معمارية السيارة مع طرازات أخرى لتخفيض تكاليف التطوير.

لكن السؤال المهم: هل يستمر قطاع اس يو في كوبيه في ظل كون الاس يو في أكثر عملية؟

مرسيدس EQA ستنكشف خلال 4 أيام!

 

تستعد مرسيدس للكشف عن أول سيارة كهربائية بالكامل، EQA المدمجة ستكون أقل طراز للسيارات الكهربائية من العلامة الألمانية. ومن المقرر أن يعقد حدث الكشف على الإنترنت يوم 20 يناير الساعة 1 ظهرا بتوقيت السعودية. وستبث مرسيدس الحدث عبر قناتها الرسمية على يوتيوب.

قناة مرسيدس بنز على يوتيوب

يُذكر أن EQA اختبارية قد رصدت قبل أيام بملامح تصميم مقتبسة من GLA اختلاف بسيط في الشبك الأمامي المنغلق معه لمسات مضيئة ومصد أمامي محدث ومصد خلفي فريد بفتحات لها إطار من الكروم.

وقد وصفت مرسيدس السيارة بأنها “سهلة” عندما يتعلق الأمر بالاستخدام اليومي، فمثلا “نظام الملاحة القياسي سيكون يأتي ذكيا إلكترونيا يستطيح حساب أقصر طريق إلى الوجهة على أساس عمليات المحاكاة المستمرة للنطاق، تؤخذ في الاعتبار محطات الشحن الضرورية والعديد من العوامل الأخرى مثل التضاريس والطقس؛ وهذا من شأنه تسهيل اتخاذ قرار شراء سيارة كهربائية بالكامل على العملاء”.

ستأتي مرسيدس EQA بمحرك كهربائي 190 حصان (140 كيلوواط) لموديل EQA 250 بتقييم 15.7 كيلوواط ساعي لكل 100 كم. ومن المقرر أن تكشف عن نسخة بمحرك 272 حصان (200 كيلوواط) وكذلك نسخ بنظام دفع رباعي. وكل ما نعلمه عن تصميم الداخلية هو التشابه الكبير مع GLA.

رصد لكزس NX الجيل الجديد لأول مرة

ما زالت مبيعات لكزس NX جيدة جدا رغم التحديث الخفيف في 2018، لكن يبدو أن الكروس اوفر المدمجة تستعد للحصول على جيل جديد حسب صور تجسسية.

هذه أول الصور التجسسية ترصد NX الجيل القادم، وإن كان غطاء التمويه يكشف تفاصيل التصميم تماما، وإن كنا نرى تجاعيد على الجسم، بالتحديد حول مقابض الأبواب، وإن كانت التفاصيل تشبه NX الحالية، كذلك شكل الواجهة الأمامية إذا أمعنا النظر بالصور.

لذا فما نتوقعه هو تحديث عام للشكل ليكون أكثر عصرية مثل مصابيح أصغر أمامية وخلفية وشبكة لكزس المغزلية الكبيرة تعتلي المقدمة، دون تغيرات جذرية.

التغيرات الجذرية قد تطول الداخلية على الأرجح، فيتوقع أن تتموحر المقصورة حول شاشة لمس كبيرة يمكن أن يصل حجمها إلى 14 بوصة.

ويتوقع أن يستند هيكل الكروس أوفر إلى منصة TNGA-K من راف4، لذا توقع مشاركة بعض المحركات مثل محرك 4 سلندر 2.5 لتر للفئة القياسية من NX، وتوقع محرك كامري 6 سلندر سعة 3.5 لتر للفئات العيا. ومع ذلك، لن كل هذه مجرد توقعات حتى الكشف الرسمي المتوقع أن يكون أواخر 2021، لتصل NX الجيل الجديد كموديل 2022.

هيونداي تشوق لسيارة ايونيك 5 الكهربائية

بدأت هيونداي حملة التشويق إلى ايونيك 5 استعدادا إلى كشفها فبراير القادم. ونعلم بالفعل ان الاس يو في الكهربائية تستخدم منصة E-GMPC الكهربائية وتأتي بملامح وعناصر تصميم مختلفة عن ايونيك هاتشباك الحالية.

الصور التشويقية المنشأة بواسطة الحاسوب كشفت ملامح لغة التصميم الجديدة واستخدام تصميم البكسلات البارامترية لإضاءة المصابيح، وستأخذ المصابيح النهارية شكل U، والمصابيح الخلفية بإضاءة مستطيلية بشكل البكسلات، وتميز الجسم بقلة الفتحات وتحسين الديناميكية الهوائية. ويعزز المظهر الرياضي عجلات 20 إنش بشكل توربينية.

وستكون نسب التصميم العامة مميزة، مع الواجهة الأمامية القصيرة بشكل ملحوظ ما يمنح مساحة كبيرة للركاب في الخلف أو قد تأتي على حساب سعة صندوق الأمتعة.

ستكون ايونيك 5 أول سيارات هيونداي تستند إلى منصة E-GMP التي تدعم أنظمة دفع خلفي بمحرك كهربائي قوي، لكن الاس يو في ستحصل على دفع أمامي من محرك إضافي، وستدعم شحن مدى 100 كم في 5 دقائق، وحسب تسريب حديث تتمتع السيارة بمدى 550 كم.

رصد مرسيدس GLC 2022 الجديدة كليا

رصدت مرسيدس GLC الجيل القادم أثناء الاختبار تحت ثلج إسكندينافيا، حيث ظهرت الاس يو في المدمجة بواجهة محدثة مع مصابيح أمامية جديدة وغطاء محرك عدواني وإلا فقد أثر التمويه على شكل الغطاء.

السقف يبدو منخفضا والمسافة بين المحور الأمامي والخلفي تبدو أكبر قليلا ما يعني مساحة قدم أكبر بالخلف، أما المصابيح الخلفية الدائرية فما زالت تحت التطوير وستتغير على الأرجح.

تستخدم GLC نفس منصة C كلاس الجيل القادم ويتوقع أن تشارك تصميم وتقنيات الداخلية معها بما فيها نظام MBUX الأحدث، ومن المتوقع أن تصل كموديل 2022 مع محركات بنزين وديزل بمساعدة هجينة وعدة نسخ هجينة بالقابس.

الفئة العليا ستكون AMG GLC 63 وقد تستبدل محرك التيربو المزدوج 8 سلندر 4 لتر بقوة 469 حصان وعزم 640 نيوتن متر بمحرك قوته 503 حصان وعزم 700 نيوتن متر.

بي ام دبليو X2 الجيل القادم ستكون أكبر حجما

بدلا من كروس أوفر صغيرة الحجم، تفكر بي ام دبليو جعل X2 الجيل القادم كبيرة، على أن تصل X1 الجيل القادم كموديل 2022، وX2 الجديدة بعدها بعام كموديل 2023.

وقد رصدت X1 الجيل القادم الفعل بحجم أكبر مع خيارات محركات بنزين وهجينة بالقابس وكهربائية بالكامل، بنظام دفع أمامي وتوقع أن يتوفر خيار الدفع الكلي، وكل هذه المزايا ستتوفر مع X2 القادمة حسب المصدر.

x1 الجيل القادم

بما أن X1 تأتي بجسم أكبر، توقع أن تكون X2 أكبر من الموديل الحالي، ويتوقع توفرها بمحركات البنزين والهجينة بالقابس عند إطلاقها أو في وقت مبكر، على أن تقدم الهجينة مدى أكبر من مدى X2 XDrive25e الحالية، أي أكبر من 56 كم، أما iX2 الكهربائية بالكامل فقد يتأخر إطلاقها.

من ناحية التصميم، ستتميز واجهة X1 و S2 بشبك أكبر ممتد أفقيا بدلا من عموديا كما في الفئة الثالثة والرابعة. إلى جانب تميزهما بمصابيح أمامية ليد نحيفة أسفلها إضاءة جارية أكبر مثل X7 المرتقبة بتحديث فيس ليفت حسب صور تجسسية.

أخيرا من المرتقب الكشف الرسمي عن بي ام دبليو X2 أواخر 2022.

رصد الجيل القادم من فورد رينجر

رصدت فورد رينجر الجيل القادم لأول مرة بتمويه كثيف لكن يكشف بعض التفاصيل مثل المصابيح الأمامية الرأسية المشابه لتصميم F-150 الجديدة، وعلى الأرجح ستشارك الإضاءة الجارية بالحواف العلوية والخارجية.

باقي الواجهة الأمامية يغطيها التمويه المكثف لدرجة إخفاء مقابض الأبواب، وقد أخفي الجزء السفلي من المقدمة عدا كشافات الضباب في الركن.

بشكل عام، يبدو أن تصميم المقدمة سيكون أكثر حدة من رينجر الحالية، وتبدو خطوط تصميم الكابينة أكثر استدارة مقارنة بتصميم F-150 الجديدة.

صور الخلفية تمنحنا نظرة على المصابيح بالجزء العلوي المضاء، ويبدو أن أضواء الفرامل ستكون بالجزء السفلي، ونرى فتحة عادم واحدة دائرية الشكل، ويخفي التمويه تصميم الباب الخلفي.

نعلم أن الجيل القادم من فولكس فاجن أماروك ستستخدم نفس منصة رينجر الجديدة، وهناك شائعات عن نسخة هجينة بالقابس من رينجر تستخدم محرك تيربو 4 سلندر 2.3 لتر متصل بناقل حركة أوتوماتيكي 10 سرعات، وأن تتوفر البيك اب خارج الولايات المتحدة بمحركات ديزل.

ومن المتوقع الكشف عن رينجر تزامنا مع اماروك في 2022، وأن يصلا إلى الأسواق كموديلات 2023.

رصد مرسيدس EQA بتمويه خفيف

رصدت مرسيدس EQA بتمويه خفيف أثناء الاختبار، وهي النسخة الكهربائية من GLA المتوقع كشفها بشكل رسمي قريبا.

تتمتع EQA الجديدة كليا بتصميم مألوف مع لمسات بسيطة تميزها عن GLA، والتغيير الأبرز هو الشبك المنغلق مع لمسات مضيئة ومصد أمامي محدث ومصد خلفي فريد بفتحات لها إطار من الكروم ومدخل الشحن الكهربائي ناحية الراكب.

وكان من المفترض الكشف عن EQA لكن تأخرت بسبب الوباء، ويبقى موعد الكشف عن الكروس أوفر غامضا. كذلك خيارات المحركات، وإن توقعت تقارير مجموعة حزم بطارية تقدم مدى 60 إلى 10 كيلوواط ساعي لمدى 400 كم بشحنة واحدة.

وتزعم شائعات توفير نسخة بمحركين كهربائين وخيار دفع كلي، وأن تكون EQA المختلفة بقوة 201 و 268 و335 حصان.

رصد مرسيدس SL 2022 أثناء الاختبار

رصد الجيل الجديد من مرسيدس AMG SL بغطاء تمويه أقل من قبل لتكشف تفاصيل تصميمية.

يقال إن الطراز الأصفر هو SL 63 لذا يتميز بنظام عادم رباعي أكبر ويأتي بجناح خلفي قابل للتعديل، أما الطراز الأحمر فقد يكون SL 43.

كلا الطرازين يأتي بتصميم السقف الناعم القابل للطي، وطراز SL 63 يأتي بشبك بانامريكانا المميز مع فتحات عمودية قد تتوفر في جميع الطرازات.

وبما أن SL القادمة تستخدم نفس منصة الجيل القادم من AMG GT فيتوقع مشاركة مكونات مثل المحركات ونظام التعليق وأنظمة الحركة الهجينة في بعض الطرازات، على أن تأتي بمحركات 6 و 8 سلندر.

ويرجح استخدام طراز SL 63 محرك تيربو مزدوج 8 سلندر قد يأتي بسعة أكبر من 4 لتر الحالية بقوة أكبر من 610 حصان لنسخة S، أما الفئة العليا فيشاع أنها SL 73e بمحرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي لتوليد قوة إجمالية 800 حصان.

قد يكون طراز SL 43 هو القياسي، وتتوفر طرازت SL 53 و 53e، على أن يأتي الأخير بمحرك كهربائي. لكن لن يسعنا التأكد من كل هذه المعلومات تماما إلا بالكشف الرسمي المتوقع في وقت لاحق من 2021.

رصد هوندا سيفيك 2022 هاتشباك

من المقرر الكشف عن الجيل الجادي عشر من هوندا سيفيك هذا العام، وأن تصل في شكل سيدان وهاتشباك أو فاستباك حسب الصور وتصميم الجسم ونسخ Si و Type R الرياضية.

ولم يعد التصميم لغزا بعد كشف هوندا نسخة سيفيك اختبارية في نوفمبر وتسريبات لصور براءة الاختراع. وأما الصور الجديدة فقد رصدت سيفيك 2022 هاتشباك قرب مركز اختبار هوندا في أوروبا حيث تحظى الهاتشباك بشعبية.

بمقارنة التصميم مع موديل سيفيك الحالي، فإن سيفيك الجديدة كليا تتمتع بملامح هادئة مع إبقاء عناصر التصميم الرياضية والزاوية لكن بشكل أكثر تحفظا عن قبل.

سيفيك الجديدة ستحصل على شاشة معلومات وترفيه 9 إنش وشاشة عدادات رقمية خلف المقود ولمسات بنمط الشبك تغطي فتحات التهوية بالداخل. ومن أنظمة السلامة والأمان ترقية تصميم الوسائد الهوائية وهيكل جسم مناسب للمشاة.

أما المحركات فتظل لغزا، ونتطلع إلى محركات 4 سلندر، أحدها قد يكون تيربو لنسخة Type R، وإلا الابقاء على محركات التنفس الطبيعي.

Compare List