سيارات قادمة

هكذا ستبدو سانتا كروز بملامح سانتافي

لم يؤكد بعد إذا ما كانت سانتا كروز ستستند إلى منصة توسان 2022 الجديدة أو سانتافي المحدثة، وإن كانت الصور التجسسية وهيونداي يرجحان استخدام منصة توسان، لكن المصمم KDesign AG تخيل البيك اب بملامح سانتافي.

وكشفت صور تجسسية من قبل وجود مصابيح أمامية منقسمة مثل التصميم التخيلي أمامنا، كذلك مصابيح نهارية رفيعة بإضاءة مستمرة فوق المصابيح الرئيسية التي تكمل مظهر الشبك الأمامي الكبير، ونرى فتحات تهوية بالجزء السفلي بتطعيمات كروم مثل سانتافي 2021. والخلفية تتميز بمصابيح خلفية عريضة ممتدة على الباب الخلفي مع زخرفات كروم مستوحاه من سانتافي، مع العلم أن الصور التجسسية لم تكشف البيك اب من الخلف.

ونقل عن رئيس المنتج العالمي في سبتمبر الماضي أن سانتا كروز تشارك أسس توسان 2022، وإن لم تؤكد هيونداي ذلك بشكل رسمي، لكن إن كان ذلك صحيحا فيرجح استخدام محركات من توسان، قد يكون محرك التنفس الطبيعي بسعة 2.5 لتر أو خيار تيربو سعة 1.6 لتر بمساعدة هجينة. واستناد البيك اب الى توسان يمنحها داخلية بأحدث التقنيات، بما فيها نظام معلومات وترفيه بشاشة مركزية 10.3 إنش ولوحة عدادات رقمية.

وتوجد شائعات عن استخدام محرك باليسايد سعة 3.8 لتر 6 سلندر بقوة 290 حصان يساعدها على منافسة أمثال فورد رينجر وهوندا ريدجلاين، لكن منصة توسان مع محركات 4 سلندر يجعل سانتا كروز منافس ضد فورد مافريك، البيك اب الخفيفة الجديدة التي تستند الى نفس منصة اسكيب الجديدة وبرونكو سبورت.

تويوتا لاند كروزر الجديدة قد تأتي بمحركات V6

كشف تقرير جديد بعض معلومات تويوتا لاندر كروزر المرتقبة، ومنها أن اس يو في الطرق الوعرة لن تأتي مع محرك 8 سلندر، وبدلا من ذلك، ستتوفر مع 3 محركات 6 سلندر.

منها محرك تيربو مزدوج سعة 3.5 لتر كان قد أشيع سابقا. وستتوفر نسخة هجينة بنفس المحرك. وستحصل بعض الأسواق على محرك ديزل 6 سلندر سعة 3.3 لتر.

وأكد المصدر أن لاندر كروزر الجديدة ستكون بنفس حجم الحالية، ما يتماشى مع تسريبات الإبقاء على استخدام نفس المنصة. ويقال إن تويوتا تنوي جعل الاس يو في أكثر قوة وملائمة للطرق الوعرة وأقل رفاهية، ما يعني توفرها بسعر أقل.

وختاما من المقرر كشف الجيل القادم من لاند كروزر بحلول أبريل 2021.

رصد اودي A8 2022 فيس ليفت

تستعد اودي A8 الجيل الرابع للحصول على تحديث فيس ليفت بعد ثلاث سنوات ونصف من كشفها، وقد رصد طرازين من السيدان الرائدة في ألمانيا، ورغم التشابه، يقول المصدر أن الطراز بلوحة HN VW 692 نسخة هجينة بالقابس.

من ناحية التصميم، المصابيح الأمامية تتميز بشكل مختلف يشبه الموجود في A3 الجديدة، ورصدت الهجينة بمصابيح أمامية عادية، لكن الأخرى تميزت بمصابيح ماتريكس ليد. كما كان شكل الشبك الأمامي مختلف، والمصد الأمامي الجديد بتجاعيد على كل جانب. ويمكن توقع عتبات جانبية ومصد خلفي ومصابيح خلفية مختلفة، وإن لم يظهر ذلك على النسخ الاختبارية.

التصميم العام للمقصورة الداخلية سيقى كما هو على الأرجح، مع شاشتين أكبر، لنظام المعلومات والترفيه وعناصر التحكم في المكيف والتدفئة والتهوية، مكانهما بالمنتصف، إضافة إلى شاشة لوحة العدادات الرقمية الثالثة. قد تأتي الشاشات مع برمجيات أحدث، وأن تحصل المقصورة على مواد تجنيد وزخرفات أكثر رقيا.

ومن المبكر الحديث عن عائلة المحركات، لكن يمكن توقع معدل استهلاك أفضل للوقود وتقليل انبعاثات الكربون. والنسخة الهجينة قد تحصل على بطارية جديدة لزيادة المدى الكهربائي، مع العلم أن A8 TFSI الحالية تقدم مدى 27 كم/ ويمكنها التسارع إلى 96 كم/س في 4.9 ثانية بمحرك تيربو 6 سلندر 3 لتر ومحرك كهربائي مدمج متصل ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات، يتميز بتوليد قوة 443 حصان وعزم 700 نيوتن متر.

وختاما يتوقع الكشف عن A8 فيس ليفت أواخر 2021، وأن تصل للأسواق كموديل 2022.

رصد مرسيدس EQS يكشف تفاصيل عن التصميم

رصدت سيارة مرسيدس الرائدة EQS الكهربائية في أكثر من مناسبة لكن هذه المرة كان التمويه خفيف ليكشف بعض التفاصيل التصميمية مثل خطوط السقف وخطوط النوافذ وغطاء صندوق الأمتعة والمصابيح الخلفية.

كما تمنحنا الصور نظرة على نسب هيكل EQS وارتفاع مقعد السائق مع العلم أن ذلك ليس بسبب اختلاف موقع المقعد لأن لوحة القيادة أيضا مرتفعة عن باقي طرازات السيدان من مرسيدس.

ويذكرنا السقف المنحدر إلى الخلف والشكل العام للصندوق الخلفي بأول جيل من GLE كوبيه، ويأتي الطراز المرصود مع عجلات جديدة وطلاء ثنائي اللون.

ونعلم أن الداخلية ستشبه كثيرا اس كلاس مع نظام معلومات وترفيه بشاشة عمودية ونفس لوحة العدادات الرقمية تقريبا. أما المحركات، فيتوقع من الموديل القياسي توليد 400 قوة حصانية أما موديل AMG الرائد فقد يأتي بقوة 600 حصان وأقصى مدى 700 كم. ومن المرتقب دخول EQS مرحلة الإنتاج في الشهور القادمة.

هذا هو شكل سوبارو فورستر 2022 فيس ليفت المتوقع

لا شك أن سوبارو فورستر من أفضل سيارات الشركة اليابانية، ويبدو أنها ستحصل على تحديث فيس ليفت يعزز مكانتها رصدته صور تجسسية وقام المصمم الشهير Kolesa بتحويله إلى الصور التخيلية.

التغيرات التصميمية لن تكون كبيرة بالأمام، على أن تتميز فورستر 2022 بشبك أمامي صندوقي ومكان القطعة العرضية والشعار ليكون أسفل قليلا، كما تغير الجزء السفلي ليكون بفتحة أكبر بالمنتصف وفتحات تهوية أكبر مع بقاء مصابيح الضباب، ولا يوجد تغيرات أخرى متوقعة باسثناء بعض اللمسات الجمالية.كما لم يتغير شكل الخلفية، باسثناء زوال فتحة العادم من المصد، لتبدو أكثر أناقة.

حاليا لا توجد معلومات عن تغيير تصميم الداخلية، والمعتاد في مثل هكذا تحديثات، نظام معلومات وترفيه بشاشة أكبر وترقية بسيطة لجودة المواد.

كما تبقى ترقية المحركات مجهولة، يتوقع توفر محرك 4 سلندر سعة 2.5 لتر، نتطلع لأن يكون وجود نسخة بمحرك تيربو سعة 2.4 لتر بقوة 260 حصان سعة. وختاما، يتوقع الكشف الرسمي في أول شهور 2021.

فورستر 2019

فورستر 2019

فورستر 2019

ألفا روميو برينيرو الكهربائية قد تصنع في بولندا

استثمرت مجموعة فيات كرايسلر في مصنع تيشي في بولندا لتصنيع السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل، وستبدأ بإنتاج ثلاث موديلات من ألفا روميو وفيات وجيب بداية من النصف الثاني من 2022.

وبالتالي يتوقع إطلاق سيارة من كل علامة، ولم تذكر الشركة معلومات بخصوص السيارات، واكتفت بالإشارة إلى موديلات متقدمة تقنيا تستند إلى مفهوم جديد للتنقل واستخدام أنظمة القيادة المتقدمة”.

أفاد مصدر إيطالي، أن أحد الثلاث موديلات سيكون ألفا روميو برينيرو الكروس أوفر المدمجة، ومن المحتمل أن يكون الموديلات الآخران خلفا فيات 500 اكس وجيب رينيجيد.

وتشير شائعات إلى استخدام منصة Common Modular من مجموعة بي اس ايه للسيارات الصغيرة المستقبلية في هيكل برينيرو؛ ففي يوليو الماضي أرسلت فيات خطاب إلى الموردين بإيقاف البحث والتطوير للموديلات القادمة من العلامة.

فيراري ستتوسع في قطاع اس يو في بعد بوروسانجوي

نعلم أن فيراري تعمل على بوروسانجوي كأول اس يو في من العلامة الرياضية تعرف داخليا بالاسم الرمزي F175 ويقال إنها ستصل إلى السوق في وقت مبكر من 2022.

وقد أفاد تقرير جديد أن فيراري ستتوسع في قطاع اس يو في بإطلاق سيارتين بعد بوروسانجوي، يعرفا داخليا باسم F244 و F245 ويستندان إلى نفس المنصة. وقد أكدت فيراري بالفعل أن أول اس يو في ستستخدم محركات هجينة، في حين يقال إن السيارتين بعدها تأتي بمحركات كهربائية، وأفاد التقرير أن المنصة يمكنها استيعاب 4 محركات كهربائية لتوليد قوة إجمالية 610 حصان.

يبدو أن السيارتين لن تصلا قريبا، يتوقع وصول F244 في 2024، و F245 ستصل بعدها بعامين. لكن الكثير عرضة للتغير في السنوات القليلة الماضية.

ويتطرق التقرير إلى بوروسانجوي ليتوقع مجيئها بمحرك هايبرد 8 سلندر 4 لتر بقوة 700 حصان، ولاحقا بمحرك 12 سلندر بقوة 800 حصان، وأن تأتي بأربعة مقاعد ونظام تعليق هوائي قابل للتعديل، وأن تأتي بأبواب انتحارية مثل مازدا MX-30.

ميتسوبيشي ستصنع اس يو في مستوحاة من لانسر

أفاد تقرير من اليابان أن ميتسوبيشي ستقوم بإنتاج سيارة e-Evolution الاختبارية التي استعرضتها في 2017 لترى ردود الفعل، حيث أنها سيارة اس يو في كهربائية بالكامل مستوحاة من لانسر السيدان، ويزعم التقرير أن الكشف قد يكون في 2021.

ويقول المصدر أن الفرق بين السيارة الاختبارية وموديل الانتاج يشمل التخلص من الابواب الانتحارية والجزء الخلفي من السقف يشبه تصميم السيارات الكوبيه، والواجهة الأمامية تغير شكلها بما فيها مصابيح ليد التي ستكون في وضع أفقي، وسيبقى تصميم الجوانب المنتفخة.

من ناحية منظومة الحركة، تستخدم e-Evolution ثلاث محركات كهربائية مع نظام الدفع الرباعي الحديث S-AWC لأفضل أداء توجيه في مختلف الظروف. وزيدت مساحة المقصورة وتأتي المقصورة بلوحة عدادات رقمية وشاشة نظام معلومات وترفيه أكبر. ولا يعلم بعد الأسواق التي ستتوفر بها الاس يو في.   

رصد مرسيدس سي كلاس 2022 بتمويه خفيف

مع قرب موعد الكشف الرسمي، رصدت مرسيدس سي كلاس W206 الجديدة كليا، إذ يذكرنا التصميم بكلا من اس كلاس الجديدة واي كلاس فيس ليفت، لكن الواجهة الأمامية والخلفية مخفية. وكانت قد رصدت من قبل بعناصر تصميم رياضية مثل مثل عجلات AMG وحزمة تصميمية سوداء.

بالمقارنة مع النسخة الحالية، يأتي الموديل الحالي بمصابيح أمامية ومقابض أبواب وخط كتف المصابيح الخلفية الأفقية على شكل دمعة مرتفعة أعلى غطاء الصندوق الخلفي مقارنة بموديلات اي كلاس و اس كلاس، ويبدو أن التصميم يتماشى مع لغة تصميم مرسيدس.

بالنسبة للداخلية تقتبس الكثير من اس كلاس، ستكون غنية بالتكنولوجيا الحديثة وتأتي مع لوحة عدادات رقمية واقفة ونظام معلومات وترفيه عمودي. وخيارات المحركات ستشمل نسخة بمساعدة هجينة ونسخة هجينة بالقابس وطرازات AMG قد تتخلى عن محرك التيربو المزدوج 8 سلندر 4 لتر وبدلا منه تستخدم محرك 4 لتر.

اودي Q4 اي ترون 2022: الشكل المتوقع وكل ما نعرفه

ديسمبر 27, 2020 / 128 / أخبار السيارات, سيارات قادمة

ستكون اودي Q4 2022 واحدة من 12 سيارة كهربائية جديدة يكشف عنها بحلول 2025، وستكون اس يو في مدمجة تشبه كونسبت كشفته الشركه في معرض جينيف للسيارات 2019، إذ لن يختلف الشكل العام وإن اختلفت التفاصيل، مثل مقابض الأبواب العادية ومرايا جانبية تقليدية ومصابيح أمامية وعجلات أصغر ضمن تصميمين للجسم: خمسة أبواب مع سقف عمودي مثل التي في الصورة وأخرى سبورتباك.

تفاصيل تصميم الواجهة الأمامية تشمل شبك العلامة المميز ومصابيح ليد وفتحات تهوية أكبر بانتفاخات جانبية مع بعض خطوط التصميم الأنيقة على الجوانب ناحية الأمام والخلف، والخلفية بشريط إضاءة مثل اودي A7 ومدخل الشحن بالمصد الخلفي.

المقصورة الداخلية تضمن 5 مقاعد وتأتي بتقنيات حديثة مثل لوحة العدادات الرقمية الافتراضية وميزة العرض على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز ونظام معلومات وترفيه بشاشة 12.3 إنش باهتزاز تفاعلي وطلاء متعدد الألوان وكونسول وسطي مستقل مع مؤشر القيادة المميزين.

تستخدم اودي Q4 اي ترون منصة MEB من فولكس فاجن المستخدمة في عدة سيارات كهربائية من المدمجة لمتوسطة الحجم، ولا تعرف بعد محركات موديل الانتاج، لكن الكونسبت استخدم محرك مزدوج بقوة 301 حصان وتتسارع إلى 100 كم/س في 6.3 ثانية، وتقدم بطارية 82 كيلوواط ساعي مدى 450 كم وتتمتع بنسبة شحن 80% في 30 دقيقة. ومن المقرر أن تحصل على نسخة بمحرك أقوى.

ستنافس Q4 اي ترون أمثال تيسلا موديل Y و بي ام دبليو iX ومرسيدس EQB وفولكس فاجن ID.4 وسكودا انياك وفولكس فاجن JW ونيسان اريا وفورد موستنج ماخ إي. ومن المتوقع الإعلان الرسمي أوائل 2021 بعد أن كان مرتقبا أواخر العام.

Compare List