تيسلا موديل S

إدارة السلامة الوطنية ستدرس سلامة مقود تيسلا موديل S

اتضح أن تيسلا جادة بشان تقديم موديل S و X بالمقود على شكل حرف U، لكن إدارة السلامة الوطنية على الطرق العامة الأمريكية لا تعلم بعد إذا ما كان يتوافق مع المعايير التنظيمية.

فعندما وجه إليها السؤال بشأن المقود، أجابت الوكالة الفيدرالية “في هذا الوقت، لا يمكن تحديد ما إذا كانت عجلة القيادة تفي بالمعايير الفيدرالية لسلامة المركبات وأننا سنتواصل مع صانع السيارات للحصول على مزيد من المعلومات”.

وإذا افترضنا أن المقود قانوني، فلا يبدو أنه يحظى بأفضلية غير شكله الذي يبدو مستقبلي إلى حد ما، بل يبدو أكثر صعوبة في استخدامه، بغياب القير شيفتر، وأضاف موقع Regular Car Reviews أنه يجعل المناورات صعبة جدا عند سرعة بطيئة، وإن تشابهت مع تصميم مقود سيارات السباق فلأن الأخيرة لديها دائرة دوران صغيرة للغاية لم تخصص لعمل انعطافات مثل انعطاف Three Point.

تيسلا موديل S المحدثة ستأتي بدون قير شيفتر!

كلما تطورت تقنيات القيادة الذاتية ستبدو أكثر خطورة، وفي هذا نخص ذكر داخلية موديل S المحدث التي كشفت عنها تيسلا أول أمس.

نشر حساب مدونة على تويتر تغريدة بصورة عجلة قيادة موديل S المحدثة، التي من المفترض أن يحصل عليها موديل X أيضا، معلقا “لا قير شيفتر، لا إشارات انعطاف، لا مشكلة”.

ورد إيلون ماسك بصفته رئيس تيسلا بأن “تخمينات السيارة تقود الاتجاه” بناء على العقبات التي تراها والسياق وخريطة التنقل، ويمكن السيطرة على التوجيه من شاشة اللمس التي نعرف أنها ستأتي بمقاس 17 إنش.

موديل S و X الحالية بعصا القير شيفتر من مرسيدس متصلة بالجانب الأيمن خلف المقود لاختيار الترس، فتحريكها لأعلى وأسفل يبدل بين وضع التوجه للأمام والخلف، ويوجد زر بنهاية العصا للركن.

لكن من تغريدة ماسك يبدو أن السيارة بوسعها تخمين التوجيه الذي تريده، ومع توفر المعلومات يمكننا أن نرى النظام يعمل جيدا فعلا في سيناريوهات كثيرة، لكن يجب أن يعلم النظام السائق بطريفة فعالة للغاية باختيار الترس المناسب في معظم وقت القيادة. كما وبغض النظر عن قدرة “التخمين” للسيارة، يتوقع الخطأ منها، لذا يوجد خيار تولي السيطرة.

وعليه، قد يخلق النظام الجديد مشكلة تتعلق بالسلامة.

تيسلا موديل S معدلة بمحرك V8 وناقل يدوي!

يناير 25, 2021 / 105 / سيارات معدلة

بعض محبي السيارات يحب الاستمتاع بالقيادة مع ناقل يدوي، ولذا سيسرهم عمل ريتش بي الذي استطاع تحويل تيسلا موديل اس لاستخدام محرك بنزين 8 سلندر وناقل حركة يدوي 6 سرعات باستخدام بعض القطع من شيفروليه كامارو.

سيارة موديل اس كانت في طريقها إلى مكب الخردة، لكن ريتش قرر إصلاحها، فثبت محرك 8 سلندر 6.2 لتر بقوة 426 حصان تطلب محاور CV وتعديلات إضافية شملت إزالة حزمة البطاريات وتقوية الشاسية.

وبدأ الفيديو بالتخطيط لنفق ناقل الحركة، فلتثبيته كان يجب قطع الأرضية وفاصل الحماية، وكان قد ثبت من قبل الدواسة. وأضاف لمسات أخيرة على موضع ناقل الحركة، ثم أزال لوحة القيادة بعد إجراء قياسات. ومن أكبر التغييرات نظام التعليق بدلا من نظام التعليق الهوائي القياسي، ربما لتجنب المشاكل مستقبلا.

تيسلا تخفض سعر موديل S

أكتوبر 14, 2020 / 88 / أخبار السيارات

خفضت تيسلا سعر الموديل S (فئة Long Range Plus)بنحو 4% في الولايات المتحدة، فأصبح $71,990 (269,927 ريال سعودي) بعدما كان 74,990$. ووفقا لوكالة رويترز، فقد خفضت أيضا سعر الموديل القياسي في الصين بنحو 3%.

وأيضا انخفض سعر موديل S فئة Performance إلى 91,990$ (344,917 ريال سعودي) بعدما كان 94,990$. ويظل موديل S فئة Plaid بمقابل 139,990$ (524,893 ريال سعودي).

وتتوقع تيسلا فترة تسليم من 4 إلى 8 أسابيع لكلا من موديل S الفئة القياسية Long Range Plus وفئة Performance في الولايات المتحدة وكندا، وبما إن سعر الموديل القياسي في كندا يعادل 77,800 دولار أمريكي، تشير التوقعات إلى أن تخفيض السعر سيشمل عدة أسواق.

يُذكر أن هذه ليست أول مرة ينخفض فيها سعر تيسلا موديل S، في مايو الماضي كان تسعير الموديل القياسي $79,990 قبل أن ينخفض إلى 74,990$ ثم إلى $71,990 أخيرا، أي فقدت من ثمنها 8,000$ خلال 5 أشهر. وفي يوليو الماضي، خفضت تيسلا سعر موديل Y للموديل القياسي نحو 3,000$ ليبدأ من نحو 50,000 (187,475 ريال سعودي).

شاهد نتفليكس أثناء القيادة الذاتية لسيارة تيسلا.. النتيجة لن تفاجئك!

أغسطس 28, 2020 / 66 / منوعات السيارات

اعترف سائق تيسلا موديل S أنه كان يشاهد فيلما بعد حادثة اصطدام بسيارة الشرطة.

وقعت الحادثة يوم 26 أغسطس بعد دقائق من منتصف الليل، حيث كانت سيارة دودج تشارجر تابعة لشرطة مقاطعة ناش واقفة على جانب الطريق السريع 64، وترجل رجال الشرطة من السيارة لمعاينة موقع حادثة اصطدام سابقة، حتى جاءت سيارة تيسلا واصطدمت بقوة كبيرة في خلف السيارة.

من قوة الاصطدام، سقط رجال الشرطة وهم خارح السيارة على الأرض، لكنهم تفادوا الإصابة، ونجم عن الاصطدام إصابة تيسلا ودوج بأضرار جسيمة.

سائق تيسلا، المعرف باسم ديفيندير جولي، اعترف أنه كان يشاهد فيلما على هاتفه عندما كانت السيارة تقود نفسها في وضع القيادة الذاتية.

يقول النقيب كيث ستون بصفته أحد رجال الشرطة في الحادثة “كان مجرد طريق مغلق ثم فجأة أصبح الموت أمامنا.. هذه الحادثة دليل على أن أنظمة الأتمتة لن ترتقي أبدا إلى إلزام النّاس بالتركيز على القيادة؛ منع المراسلة، منع استخدام الهاتف، والتركيز التام على القيادة”.

Compare List